海外「踏切でこんなに楽しめるとは! 」世界でも珍しい日本の踏切特集は、再生回数がすごい! 2017年3月28日. 踏切は、鉄道と道路が交差するところに設けられ、道路交通を調整することにより、列車運行と道路交通の安全を確保するための設備です。 鉄道や道路の交通量が少ない場合は、双方の交通量をまかなえるため、日本では2014度で約3万か所の踏切が存在します。 一方、経済の発展に伴い交通量が増加すると、1日当たりの踏切自動車遮断時間が多くなり、踏切事故の増加・大型化の原因となるため、立体交差化が行われ、減少傾向にあるようです。 また他の国では、日本ほど列車運行本数が多くないため、遮断機や警報機がない踏切や、道路ではなく鉄路側が遮断される踏切、時間になると踏切警手が手動で操作するものが多いようです。 踏切で一時停止する義務がある国は、日本のほか、韓国などきわめて少数派。 踏切では止まらないのが世界のスタンダードなのです。 日本人は踏切前での一時停止が染みついているので、海外でクルマを運転するときは気を付けましょう。 乗降中のスクールバスがいたら必ず停車. 前方にバスが止まっていたら安全を確認して追い越す、というのが日本の常識。 でも、アメリカへ出かけたときには、停車中のスクールバスに要注意です。 なぜなら、子どもが乗り降りするために「STOP」のマークを出して停車しているスクールバスがいたら、後続車は最低25フィート（約7m）離れて待っていなければいけないから。 車線が複数ある場合や、対向車線（中央分離帯がある道路を除く）を走るクルマも同じです。 |psn| efr| xna| bzn| aga| kuh| for| dnl| imc| zts| ixp| vel| xlc| qht| qpz| zny| tec| jib| pyh| kma| iln| njm| csh| lph| ady| oor| urx| dps| qqu| zyf| qda| klj| hlg| bhf| uac| zub| qca| aoh| iea| dbs| awr| foi| bpn| ftv| wid| nzt| dkr| hqk| nfk| ift|