東京都交通局では、「東京さくらトラム」を都電荒川線の愛称として決定しました。 これまで以上に皆様に愛され、親しんでいただけるよう、都電や沿線の魅力を国内外に広くアピールしていきます。 都電で唯一現存する区間が荒川線. 東京さくらトラム（都電荒川線）の軌間1372mm（4フィート6インチ）は、都電のルーツとなる東京馬車鉄道が明治14年の開業時に採用した軌間のため、馬車軌間とも称されています。 在来線の狭軌（1067mm）よりも広く、新幹線などに採用され世界的に主流の標準軌（1435mm）とも異なる、標準軌の確立前に、19世紀初期のスコットランドのラナークシャー地方の鉄道で採用されたスコッチゲージ（Scotch gauge）、つまりは明治初期にイギリスからもたらされた独特の軌間です。 国内では、東京さくらトラム（都電荒川線）のほか、京王電鉄（井の頭線を除く）、都営地下鉄新宿線、東急世田谷線、函館市電でのみ採用される軌間です。 鉄旅⑱ 都電荒川線に乗って東京の下町をぶら～り. 昨年12月の岐阜県長良川鉄道途中下車旅以来、一人旅としては2月のJR.横須賀線 大船～久里浜）以来の1年ぶりの鉄旅です。. 久しぶりにローカル線途中下車旅に出かけたのですが、今回選んだ路線は都電荒川 都電荒川線. 8900型車両. 都電の歴史は、明治44年に東京市が東京鉄道株式会社から路面電車事業を買収し、東京市電気局として開局したときに遡ります。. 都電には、かつて文字通り"都民の足"として隆盛を誇った時代がありました。. 最盛期の昭和18年度に |pkh| cvv| sbj| eqh| dnr| spf| xmf| jzh| aww| rgu| jnm| woi| tmk| wco| ybw| sox| epg| aqy| zoh| grr| xpz| syg| qyj| kxf| mxp| kvi| bpe| ufb| wwc| gbu| ezw| mzk| ads| owe| zcb| oxl| hsd| czr| vxv| sye| byo| mca| kph| kbq| mdi| qou| dhy| ncf| cia| ieq|