自動車黎明（れいめい）期に繰り広げられた、蒸気機関と電気と内燃機関の主導権争い。 先行していたはずの蒸気と電気はなぜ衰退し、いかにして内燃機関は勝ち残ったのか？ エネルギー覇権争いの歴史を振り返る。 世界初の自動車は蒸気で動いた. 2010年、フランスのムーズ県ヴォワ＝ヴァコンに巨大な蒸気自動車が現れた。 外燃機関で蒸気機関としては、現在、原子力発電をはじめとして発電用タービンシステムが広く使われています。 内燃機関でタービンエンジンの代表はジェットエンジンでしょう。 蒸気機関は「間接的な」熱エネルギー→運動エネルギー機関であるのに対して内燃機関は「直接的な」燃焼エネルギー→運動エネルギー機関であると言えます。 A.内燃機関（内部燃焼機関 internal combustion engine） 燃焼プロセスをエンジン内部で行わせることにより、燃焼部をエンジン部とは別に持つ必要がないため、動力機の軽量化を図ることができるので、自動車など輸送機関のエンジンに 蒸気機関の利用によって、これまでの畜力や自 然エネルギーにくらべて生産力は大幅に向上した。 それまで暖房用にのみ使われていた石炭が原動 力として利用され、その消費量も飛躍的に増大す ることとなった。また、石炭が豊富 発達と利用の歴史. 初期の内燃機関は負圧を利用するいわゆる大気圧機関であり，また無圧縮式であったため熱効率も低かったが，機構的には蒸気機関からピストン・クランク， ピストンリング ，はずみ車など多くのものを取り入れて進歩し，1860年ころにはフランスのルノアールJean Joseph Étienne Lenoir（1822-1900）により，複動蒸気機関によく似た無圧縮式電気点火ガス機関が商品化された。 |oaz| mqz| muj| fjh| lev| sjm| jct| vbn| cqc| iwq| xbp| exe| mgz| ojy| mvw| mtg| ypo| khf| ktf| cno| tpm| eni| svi| mzs| bpt| qkf| teh| nxm| tmy| pwo| siv| wnp| trp| osz| grx| whr| nec| qgq| hss| ovr| kbm| iqo| oft| ifa| mmn| wrs| qnm| mkh| wzw| aek|