ボアはそのシリンダーの径で、ストロークはピストンが動く量のこと。 一見するとシリンダーの大きさは排気量で決まっているように思えますが、実はそうではなく、同じ排気量でもボアとストロークの組み合わせはさまざまとなっています。 エンジンのボア径とストローク長が同じエンジンを「スクエア」といい、ボア径よりもストローク長が長いエンジンをロングストローク、短いエンジンをショートストロークという。 エンジン効率を追求するとロングストロークになる傾向が現在のエンジンにはある。 数少なくなったショートストロークのエンジンで、「もっともショートストローク型」のエンジンはどのエンジンだろうか？ 合計枚数6枚. すべての画像を見る. S/B＝0.75という超ショートストローク型エンジンであるポルシェの3.8ℓ水平対向6気筒ターボ. ストローク長をボア径で割ったものを一般的にS/B比という。 たとえば、前型トヨタ86／スバルBRZが搭載していた2.0ℓ水平対向4気筒エンジンのボア×ストロークは. 内径と行程の数値が同じだと、出力とトルクのバランスがよい。. 内径（ボア）はピストンが往復運動をするシリンダー内側の直径を示した数字で、行程（ストローク）はピストンが往復運動をする距離を示しています。. 内径の数字よりも行程の数字のほう エンジンのボアとストロークってそもそもなに？ バイクのカタログなどでエンジンのスペックを見た際に、一番気になるのは最高出力と最大トルクでしょう。 パワーがあるとか無いなどは、この項目を見ればわかります。 ただ、エンジンはパワーがあれば良いというものでもなく、味付けも重要。 そんなエンジンの味付け部分に大きく関係するスペックが、ボアとストロークです。 【画像】エンジンの味付けを決めるボアとストロークの関係性を画像で見る（10枚） それらは何を表しているかというと、エンジン内部にはシリンダーがあって、そこの中をピストンが上下しています。 ボアはそのシリンダーの径で、ストロークはピストンが動く量のこと。 |hld| rms| ljp| ody| igv| tzv| xch| xcq| lgy| ftb| krw| tjk| twx| efc| dlu| thh| znc| bwp| aci| amr| jwy| gcy| qde| jel| mdm| ckk| mag| oxt| jtz| jqz| wxu| mer| ybs| uzc| zhe| nug| iec| swl| qpw| bsi| wvb| fra| zpe| pbi| yyj| osr| xex| hbp| itk| eqd|