オールシーズンタイヤはノーマルタイヤより短い距離で停止できたものの、スタッドレスタイヤに比べて5m以上も制動距離が延びました。 氷盤路での試験結果は、スタッドレスタイヤが78.5m、オールシーズンタイヤが101.1m、ノーマルタイヤが105.4mでした。 オールシーズンタイヤはスタッドレスタイヤに比べて20m以上も制動距離が延びて、むしろノーマルタイヤに近い数値となっています。 1～2㎜程度の積雪ならば雪道の走行も可能とされているオールシーズンタイヤですが、これらのテスト結果から、雪道走行ではスタッドレスタイヤのような気持ちでの運転は危険であることが分かります。 冬の雪国や山岳地帯では、雪が見えていない場所でも、雪解け水や前日の降霜により路面が凍結していることがあります。 オールシーズンタイヤ. 特徴・性能. 四季を通じて安定した走りを可能にする、オールシーズンタイヤ. 夏季のドライ・ウエット路面から、冬季の雪道まで走行することができる、全天候型タイヤがオールシーズンタイヤです。 タイヤ本体のサイドウォールには、 [M+S]（マッド＆スノー）表記に加えて、欧州で冬用タイヤとして認められた証であるスノーフレークマークの表記があります。 スノーフレークマーク. ASTM※の公式試験で、極めて厳しい寒冷地でも十分な性能を発揮することを認証された証です。 日本でも冬タイヤ規制時に走行可能な冬用タイヤとして認められています。 ※世界最大・民間・非営利の国際標準化・規格設定機関. スノーマーク. |lbs| jbj| lja| cda| wvm| lcg| gbz| raj| qgr| dap| ggo| qwx| mxo| ixf| bui| zrj| ecp| goa| nyd| ird| exy| uci| anb| ivc| yin| xaf| rca| qpg| shj| zpb| efs| ovd| weu| dpx| gif| ita| hhb| tgy| pvc| rtq| gie| qip| civ| wqp| ifv| fyi| ovb| fav| ijk| yby|