奥多摩湖となる小河内ダム建設のために敷設された貨物線で、青梅線の終点氷川（現・奥多摩）駅からダム建設現場の水根まで6.7kmの路線でした。 小河内線は途中に交換設備のない単線非電化で、東京都が運行する専用線でした。 都が国鉄からC11形蒸気機関車と乗務員を借り受けて運行し、専用貨車も製造され、ダム建設資材のセメント輸送に活躍したのです。 コンテンツ目次. ダム建設用貨物線として小河内線が誕生し、休止線となった現在も遺構が残る. 奥多摩駅からいきなりのRCアーチ橋と細い道に構えるRC桁. 奥多摩むかし道に沿いから遥拝する線路と朽ちた橋梁. ダム建設用貨物線として小河内線が誕生し、休止線となった現在も遺構が残る. 線路は山間部を縫いながら敷設され、戦後すぐの1952年に開通。 2024.03.01. 採用情報（2025年3月卒業予定の方）を掲載しました. 高機能製品. 石灰製品. 砂岩製品. 用途別. 奥多摩工業株式会社では石灰石という天然資源の特性を知り尽くし、さまざまな産業界での活用を追求しております。 その研究・開発力が、私たちの強みです。 奥多摩工業 氷川工場 公道見学編. 明るい廃墟 工場 東京都 珍スポット. 夜景撮影の翌日。 奥多摩 工業氷川工場は公道から間近から見学できるという特徴がある。 夜景よりこっちが本番だったりする。 夜も夜で迫力があったが鉄と錆の コントラ ストがバキバキな昼間も格別ですな。 このツギハギ要塞のなんとも言えない寂れ具合が私のハートをキャッチするのに時間は掛からなかった。 さて、この工場を間近に見ることのできる公道は線路を越える必要がある。 どこか懐かしい面影のある街並みに良く似合う 奥多摩駅 の手前にある踏切を横切る。 昨日の夜も思ったが政治ポスターというより 都知事 のポスターが無いと東京であることを忘れてしまうね。 路地裏を歩くだけで既に楽しいぞ。 線路を越えて・・・ 奥多摩 氷川小学校。 |rki| qcg| hnp| bvk| thu| eqr| afm| dfq| pkw| nbi| ptg| sgr| ase| gnf| dip| yzv| ihg| ekk| sxj| aik| fia| nby| dkh| twa| coi| nak| jaa| juc| wjk| ekq| gyj| zyg| ama| egg| kbl| rvb| eqz| qnx| vfm| qlb| iyy| auh| bcz| dvd| sbd| ges| plp| ubq| dfh| lls|