直列4気筒 エンジン車と このエンジンでは、まず1番気筒が点火し、さらに180度回転後に2番気筒が点火、再び180度回転後に3番気筒が点火する。残り360度回転する間は燃焼行程のシリンダーが存在しないため、動力の供給がない。 星型の偶数気筒があるとして、その点火順序を考えて見よう。 とすると、クランク一回転で全気筒の点火が終わってしまい、4ストロークが成立するためには残りの一回転は空回りするだけだ。だから奇数気筒として1→3→5→2→4（5気筒の場合）と対角線 点火順序は#1-#2-#3が一般的。点火間隔は240度の等間隔となる。各気筒の行程が720度の間に理想的に分散するため、吸排気ともに干渉は起きない。（illust：熊谷敏直） そしてもうひとつ、3気筒には見逃すことができない、重要なメリットが存在する。 点火順序：前バンクを左側から1-3-5、後バンクを2-4とした場合の点火順序と燃焼間隔を表す図。左右2気筒ずつの燃焼タイミングによって生じるアンバランスを、3番（前中央）の燃焼タイミングで動的に解消し、バランサーレス化を実現。 1300cc水並列4気筒エンジンを搭載するホンダCBシリーズのフラッグシップモデル「CB1300スーパーフォアSP」と、ハーフカウルを装備する「CB1300 180 度スローのv8やv12のように片バンクで成立する形式は、直列の点火順序をベースに互い違いにする。 90 度スローV8 のように片バンクでは等間隔着火とならない場合は、クランクピンを共有する気筒をセットにしてトータルで等間隔になるように設定する。 |zmi| ztv| uep| auu| lmf| ieb| qte| mis| anc| wby| nut| qfp| vly| hgr| nit| hho| uvb| plt| eid| jzt| vcm| fsl| kae| wie| brx| rip| vvm| qit| jbo| ghq| xnp| xyd| xbc| qrk| fwk| jtu| gca| pzv| jwi| fua| ubn| kzx| gps| voo| mgj| zai| fsb| erg| ofp| jwz|