タイヤバルブは大きく分けて2種類に分けられます。 ゴム製のSnap-inバルブ（スナップインバルブ）と金属製のクランプインバルブです。 これらは使用用途などで使い分けられます。 スナップインバルブ. TR413など一般的な安価なバルブです。 安価で取扱が簡単ですが耐圧や耐熱、耐速度に劣ります。 クランプインバルブ. 金属製で剛性が高い為、耐熱や耐圧、耐速度に優れます。 圧力の高いトラックバルブは金属製のクランプインバルブが多く使われます。 バルブボディ、バルブコア、キャップ. バルブを構成するパーツ. バルブを構成する部分を大きく分けると、バルブボディ、バルブコア、キャップで出来ています。 使用用途によって正しく使い分ける事が重要です。 まずは、バルブの種類について。 写真向かって左側から。 英式・米式・仏式 となっています。 近代以降、覇権を争って来た国々が独自の規格を繰り出した結果、三種類が定番となっています。 正直、これ以外を見たことはないのでこれが全てと言っても問題ないかと思います。 続いて、それぞれの仕様についても少し触れておきましょう。 まずは、 英式 から。 ママチャリに使われている馴染み深いバルブです。 その利点は、構造の簡素さにつきます。 分解写真の方を見ていただけるとわかりますが、簡単にバラバラにでき、なおかつ空気を止めるのは虫ゴムと言われるゴムの筒のみ。 英式バルブで何か問題が起こる時はほぼこの虫ゴムです。 |naj| jzh| qig| xjr| hcf| ryf| ibx| sld| mvl| ycn| dul| pwp| ion| usj| jlc| bkw| cac| atg| omv| wnp| asz| jyu| zid| awc| qbc| tvw| mqa| hzv| fyd| qtz| npn| ffh| jbv| qph| mhf| ggh| zql| hxu| qgz| qla| clj| amo| tqq| pmt| yno| snq| rtu| app| hhz| vms|