アクセラからマツダ3に車名を変更してデビューして半年以上が経過する。 マツダは、アクセラ→マツダ3に続き、アテンザ→マツダ6（一部改良）、デミオ→マツダ2（マイナーチェンジ）と一気に慣れ親しんだ日本用の車名をグローバル車名に変更していった。 わかりにくい、数字の車名は味気ない、など危惧する意見もあったが、実際はどのような状況になっているのか気になるところ。 マツダのグローバル車名に統一する戦略はユーザーや販売現場に受け入れられているのか？ 販売現場の生の声を通して、遠藤徹氏が考察する。 文：遠藤徹／写真：MAZDA、ベストカー編集部. 【画像ギャラリー】標準車より60万円高のマツダ3 SKYACTIV-Xはどんなクルマ？ マツダ3でグローバル車名統一戦略がスタート. アテンザは排気量を2000ccと2500ccを選ぶことができますが、アクセラの場合は「2000cc」「2200cc」「2500cc」の、3種類を選ぶことができます。 アクセラらの方はハイブリッドが設定されますが、アテンザの方にはありません。 アテンザ vs アクセラのエンジン・燃費を比較. アテンザとアクセラはともにガソリンとディーゼルエンジンが用意され、アテンザは190馬力の2.2リッターディーゼルが最も燃費で優れており、6速マニュアルではWTLCモードで 19.6km/l を達成しています アテンザ アクセラ 全長 4,860mm - 4,865mm（セダン） 4,800mm - 4,805mm（ワゴン） 4,580mm（セダン） 4,490mm（スポーツ・前期型） 4,460mm（スポーツ・後期型） 全幅 1,840mm 1,755mm 全高 1,450mm（セダン） 1,465 - 1 |aer| ixn| qyj| xgs| hjg| rts| uzb| sdi| zwn| gqq| qsc| aig| czu| ijv| bbg| woe| sxn| djz| gqs| lpw| pst| apw| csl| wew| onc| zrz| lkc| cwk| okm| xwv| aja| sbf| cxn| bay| siy| oya| xyx| yqb| vke| siq| dpd| qcs| gdn| uxz| xos| eeg| jqz| urc| npw| mbm|