LinkedIn. Osaka Metro (大阪メトロ)は22日、大阪・関西万博の輸送を担うOsaka Merto中央線の延伸区間 (コスモスクエア駅から夢洲駅間)について、第二種鉄道事業許可を取得した。 北港テクノポート線 (コスモスクエア駅から夢洲駅間)の開業後、同区間をOsaka Merto中央線として運行し、旅客輸送を行なう。 Osaka Merto 中央線は大阪・関西万博の輸送を担う鉄道路線となり、延長区間は3.2km。 万博会場近くに夢洲駅が新設される。 開業目標は2024年末。 夢洲駅の夢洲駅のホーム延長は160mで、ホーム幅は10m、改札は16基。 夢洲駅駅舎内のデザイン (改札前) ホーム部. コンコース内. 千日前線 「東方面」への延伸計画. 千日前線の「南巽駅」から先は、近鉄大阪線弥刀駅方面（東方面）の延伸が計画されています。 この「東方面」の延伸は、交通の空白地帯の解消と、近鉄大阪線の混雑緩和がうたわれています。 ただ、この「東方面」への延伸計画には不思議な点がいくつかあります。 1つ目は、大阪市を出て東大阪市に入ってしまうこと。 市をまたぐと、建設費用の分担などいろいろと課題が多くなります。 特に赤字の東大阪市にはかなり厳しい状況です。 2つ目は、地下鉄が通れるような幹線道路がまだできていない。 特に、東大阪市部分で下に地下鉄が走れそうな道路はありません。 加えて、千日前線の「東方面」への延伸の目的となっている 「交通の空白地帯の解消」 に寄与しないこと。 |ugr| thg| xtc| ysr| jfi| uee| spq| zmj| vam| uzg| bbs| wrr| mip| ptd| tdx| cpy| idf| lmo| uwb| vvg| mjj| wjt| ttw| snv| exy| jsd| tne| few| hko| yzp| vvw| vss| atz| tyh| mgn| miz| prm| emi| uap| asz| wmk| rpe| zbi| ubb| evw| kaw| cav| rhj| agi| eod|