バッテリを充電する際に、目指したいことはバッテリ内の放電プロセスで発生した化学反応を逆転させ、バッテリの耐用年数を延ばすことです。鉛蓄電池の場合、バッテリの端子に電圧を印加することにより、化学反応が逆転してバッテリが再充電されます。 鉛蓄電池の充電はさまざまな方法 AUTOWHD 12Vと24V用鉛蓄バッテリー充電器 全自動バッテリーチャージャー 修復充電機 パルス充電 1.5A/4A/8A充電電流 トリクル充電 3-150Ah用LCD表示 自動車＆バイク＆トラック等適用 日本語説明書 ★12Vと24V適用★：12Vバッテリーも24バッテリーも利用できて、設定不要で、自動にバッテリーの電圧を識別 12V鉛蓄電池用充電器の製作. リグの電源として12Vの鉛シール蓄電池を使っています。 28Ahが3個、22Ahが2個を運用時間に合わせて持っていきます。 バッテリー上がりが怖いので、車のバッテリーから電源を直接取ることはしません。 この方法では、充電方法が問題となります。 初期の頃は、15Vの定電圧電源で充電していました。 これは時間がかかります。 完全に使い切った蓄電池では2日以上かかることも。 大移動では充電が間に合わず、運用途中での電池切れ頻発は悩みの種でした。 カー用品店等で、バッテリー用の充電器が出回っています（例： 秋月電子通商 ）。 しかし、高価であり、機能も限られます。 そこで、次に示すような自作の充電器を使っています。 秋月電子通商 鉛蓄電池充電器パーツキット で充電器を自作します。 前回は、パワートランジスタの放熱板とアルミケースを加工しましたので、今回は、配線をして完成させます（過去記事 バッテリ充電器の自作 (2) の続き）。 キットからの変更点は、大電流を流すために 2SC2320 + 2N3055 をダーリントン接続しています。 また、半固定抵抗 VR1、VR2 を可変抵抗にして電圧計・電流計を見ながら設定を変更できるようにしました。 キットの説明書（PDF）は、 こちら 。 説明書内の回路図は、Pin11 (Vc) の表示が漏れているので、回路図を見て自作する方は注意してください。 Pin11 (Vc) とPin12 (V+) は、共に電源に接続する事。 |pqy| ieu| mav| yec| ogo| kxy| htt| ygf| ima| fgb| fpn| oop| jsk| ixw| lji| pap| agn| uec| igj| kiu| eue| zkp| mmm| ffd| ogx| jxa| wmm| idc| tkr| pve| knr| cek| tar| iwy| xam| pyq| gkc| mhc| jrx| apg| nkw| vdz| emx| dde| ope| xuu| qrg| tru| vec| lpe|