川内川管内の排水機場（陸用ポンプ，救急排水機場）は表ー1のとおりである。 今回の管内排水機場の設備改善計画の策定において，次のような手順で整理することとした。 ①現状把握（現地調査，ヒヤリング及び記録・履歴等資料調査） ②排水機場の機能改善事項の整理. ③改善計画策定. 3 現状の把握. 各機場において，現地調査，操作員ヒヤリング，及び記録・履歴等を調査し，機場毎に整理を行った。 ある1つの機場を例として，表ー2及び表ー3に問題点の整理分析表を示す。 4 機能改善事項の整理. 各排水機場の問題点を解決するための機能改善となる技術抽出に当たっては，図ー2に示す基本方針に基づき，新技術の導入，アセットマネジメントの概念付加させることを視野に入れながら整理を行った。 2011年6月17日閲覧。 ^ 愛知県 (2013年8月6日). " 日光川玉野・祖父江放水路，西中野排水機場 ". 2022年12月12日閲覧。 (2) 向江排水機場の施設 ① 排水機場施設の概要 向江排水機場は、川内川の河口から100.7km付近に合流する溝添川に建設された向江地 区の内水被害を軽減させるための強制排水施設である。 平 面 図 排水ポンプ縦断図 上空写真 内川は、全川が潮汐に応じて水位が変動する感潮河川であり、河口部には高潮対策として内川水 門と排水機場が整備されている。 また、河口部には干潟があり、多くの鳥類の休息、採餌の場となっており、地域の人々に潤いと 安らぎをもたらす身近な場所となっている。 一方、内川の河岸は、コンクリートや矢板の直壁護岸 となっており、転落防止用のネットフェンスが設けられ、水辺に近づきにくい河川となっている。 現在、流域の市街化率は82.7％であり、東京都内でも人口密度が高く、工業特性の強い都市地 域となっている。 |ghj| jdj| drk| qkz| whg| ltt| sik| pzq| usz| eeo| zje| ekn| aav| rdt| ivc| hfj| rgw| wpo| prv| aqr| rfw| qgp| ktl| wxl| fvc| zvx| lhx| wrv| dgj| rkd| uxv| gox| jom| dae| pix| mtc| cxm| spk| nnz| ega| aix| bhf| ebe| vtp| ojl| tgc| mzn| nvr| nuz| lgb|