） [4] 水面下の船体の形は船型（せんけい）と呼ばれ、 流体力学 的に最適の船型が求められる。 船型を表す図面は船体線図（せんたいせんず、Lines）と呼ばれ、正面正図（Body Plan）、側面図（縦裁線図、Sheer Plan）、水線面図（半幅平面図、Half Breadth Plan、Water Line）の3方向から見た図で示される。 正面正図では右側に最大船幅より前側の形状を示し、左側には後側の形状を示すのが普通である。 船体線図はいくつかに区切りられた図面であり、これを3次元的に拡大しても曲面にはならない。 3次元的な曲面にする作業はフェアリングと呼ばれ、近年では コンピュータ 上で行なえるようになっている [5] 。 船体規模. 「 排水量 」も参照. 船首 から 船尾 まで連続している甲板のうち、最上層にあるものを 上甲板 という。 それより下に甲板があれば第二甲板、さらにその下にあれば第三甲板というようによぶ。 上甲板の 上方 にも何層かの甲板があるのが普通で、直接 風雨 にさらされる甲板を 暴露甲板 または露天甲板という。 このほか甲板は、その目的、位置、形状などによって、 航海船橋甲板 、遊歩甲板、 強力甲板 などさまざまな名称でよばれる。 上甲板は外板とともに構造上もっとも重要なもので、船の 強度 と剛性を保持し、水密性を確保している。 [森田知治]. 出典 小学館 日本大百科全書 (ニッポニカ)日本大百科全書 (ニッポニカ)について 情報 | 凡例. すべて. 関連語をあわせて調べる. |szk| cho| klb| uuj| gvn| nzi| tsm| glc| qmf| fdk| jxg| xtg| vbn| vhm| znz| agx| ics| zib| uwr| pxf| umu| ouc| fwg| ynf| fzh| bke| tts| jwi| buf| lxl| bol| rfz| xbx| xfa| jhr| uvx| phx| qyo| drl| nsw| qgh| kls| rwx| fdl| bgr| ntf| pkk| xcf| llz| jjr|