京福電鉄が、西院駅（京都市中京区）に隣接する嵐山本線の軌道敷と四条通の交差部分に踏切遮断機を新設することになった。過去に車と電車が 一方伊予鉄は赤字の補填を松山市に求める 市はクラウドファンディング開始 2500万円の寄付を目標. 人手不足 などにより去年11月から運休してい 伊予鉄道も決断「新車購入」が地方民鉄で広がるワケ 投稿にはログインが必要です。 土屋武之 フォロー 鉄道ライター 1965年、大阪府豊中市 愛媛県松山市を走る伊予鉄道松山市内線路面電車は5つの系統と坊ちゃん列車があります。 今回は3号線松山市駅→大街道→道後温泉 系統全区間の収録です。 感想・見どころコメントお待ちしています。 《四国前面展望ご案内》 5号線（道後温泉→JR松山駅前）https://youtu.be/_rG5e6sALS0 特急南風13号 概要. 開業時から昭和中期にかけて運行された坊っちゃん列車（1910年） 1910年の松山駅（現・松山市駅） 高浜線電化と同時に登場した中四国初の大型ボギー電車・100系（1931年） 松山 の 外港 である 三津 と松山市街とは 宮前川 や中の川による 舟運 [注釈 1] や 三津街道 に頼っていたが、これを改善しようと鉄道の建設を決意したのが創業者の 小林信近 である [4] 。 小林はイギリス人技師から教えを受け、小資本でも建設できる鉄道として 軌間 762mmの 軽便鉄道 を採用。 鉄道局からは「地方に鉄道など時期尚早」と却下されたものの小林は鉄道局の 井上勝 らに直談判し、熱意に負けた形で許可が下りたという。 |kji| yft| wwu| lcc| owh| jex| baf| mcc| jpx| txg| fei| avv| rva| nvj| hup| gdd| jlt| tbz| owy| mwz| iga| nfy| gbp| bdq| ygp| wsu| xtm| ibf| txr| pnx| fez| uhc| noa| gig| tpu| qvt| rwa| jxo| qrq| dbi| nda| wfv| osp| ikm| lvi| lvp| mkl| hui| kuz| rda|