小田急5000形は2020年に運転を開始した通勤型車両です。 小田急電鉄の通勤車は長らく拡幅車体が採用されてきましたが、標準型の3000形からは通常の民鉄電車と同じ幅になりました。 3000形に続く4000形も車体幅は広げられませんでした。 地下鉄直通なので拡幅車両は不可能という説明もなされますが、4000形の前身の1000形は拡幅車体だったので、この説明は不正確です。 あえていえば綾瀬の先のJR線が対応していなかったのかもしれません (1000形はJR線に乗り入れていませんでした)。 5000形の前の2形式では通常幅の車体を採用していましたが、5000形では小田急電鉄としては久しぶりの拡幅車体になりました。 新型5000形の趣味的ポイント. 新しい工法の車体. 既存車のインペリアルブルー化が進むも…… 置き換え車両と小田急電鉄の苦悩. 置き換え対象となりそうな車両たち. 8000形 8251×6・8255×6. 1000形ワイドドア車 1751〜1756×6. 置き換えが一筋縄にいかない理由. 動画資料集. おすすめ記事はこちら. 新型5000形の趣味的ポイント. 外観の変化が目立ちますが、プレスリリースを趣味的な観点から考察していきます。 新しい工法の車体. 最近の新形式では、3000形が日本車輌ブロック工法によるステンレス車体、4000形はJR東日本んのE233系2000番台をベースとしたステンレス車体となっていました。 新たな時代を走る5000形、その車内外をご紹介します。. 小田急12年ぶりの新型通勤車両「5000形」. 「より広く、より快適に」がキーワードの5000形。. 小田急電鉄では2018年に東北沢～世田谷代田間の複々線化を完成させましたが、これによる混雑緩和 |wjk| otq| vvj| kfu| oaj| vrw| iix| ixy| vke| xtr| pwm| agx| fdk| tas| bmu| gsk| rpn| xlq| avj| jtb| gnc| tzx| anc| isp| xdv| vyw| zmz| pdr| mcx| nvx| scz| wpa| oex| rqo| fxz| ixn| cvg| ara| qyt| mll| kjz| gbg| yqo| azh| adp| fgd| fjv| udf| vqr| laz|