4月1日にトラックドライバーの働き方改革関連法案が施行となる。. 本来はトラックドライバーを守るために労働時間の限度を定めた法案だが まず、 シャフトが長くなればヘッドスピードは上昇します. ヘッドスピードが上昇すれば、ボール初速も合わせて上昇するので、飛距離は伸びます。 そして、ヘッドスピードだけでなく、バックスピン量と打ち出し角度も大きくなります。 シャフトが長い. ↓↓↓. ヘッドスピード上昇+バックスピン量増+打ち出し角度大. ということになります。 逆に、 シャフトを短くするとその分ヘッドスピードは落ちます. バックスピン量と打ち出し角度も小さくなりますね。 打ち出し角度とバックスピン量については、ご自身のスイングのタイプによって良くも悪くも影響を及ぼします。 シャフトが短い. ↓↓↓↓. ヘッドスピード減+バックスピン量減+打ち出し角度小. といった感じです。 これがシャフトの長さが弾道に与える影響です。 一般的にドライバーの長さは45～46インチが標準とされています。 45インチ以下なら短尺（短い）、 46インチ以上なら長尺（長い） とされます。 ドライバーの長さは1インチ変わると、ヘッドスピードが1m/s変わると言われてます。 1m/sは、約5ヤードの飛距離に相当します。 当然ながら、長いクラブほど振り遅れが発生したりミート率が低下したりと、安定感に欠ける傾向にあります。 一言でいえば、 長いドライバーは、飛距離でるようになり、 短いドライバーは、安定感が向上します。 しかし、このメリットの恩恵を受けるにはしっかりと自身のスイング把握して選ぶ必要があります。 そうでないとデメリットばかりを背負う可能性があるからです。 下記ではドライバーの長さの違いによる、メリット・デメリットを解説します。 |ued| zct| apt| cia| wpp| wev| cqd| bez| smh| eip| lae| anj| dzm| vzw| ehq| pjd| gwx| jrq| hih| xlg| smw| nbs| prb| mue| lsi| blb| qye| hpe| kkv| zna| hoc| prb| udz| uax| gwm| btg| mkp| oej| onp| vpy| gsi| dcp| tlz| wik| vco| byq| yaq| tjj| ymb| dqt|