小田急5000形 編成表（最新版） 編成表更新時点で、10連12＋2本、計140両が在籍しています。 私鉄 車両動向（東日本エリア） ページ目次. 続きを読む. 小田原線・江ノ島線・多摩線向け5000形（喜多見検車区） 奥付. 凡例（抜粋） 小田原線・江ノ島線・多摩線向け5000形（喜多見検車区） 編成番号 凡例. 編成番号背景色 標準的な編成. 車番 凡例. 新製日背景色. 川重 横浜 日車 川車. 奥付. トタギガ. 編成表モデレーター. 凡例（抜粋） 永久磁石同期電動機（PMSM）のM軸. 誘導電動機（IM）のM軸. 直流電動機（DM）のM軸. T軸. FET - MOSFET素子（フルSiC） IGBT - IGBT素子（ハイブリッドSiC） IGBT - IGBT素子（Si） 主要諸元. 形式・定員. 車体寸法. 先頭車：車体長 20400mm x 車体幅 2900mm x 車体高 4035mm. 中間車：車体長 20000mm x 車体幅 2900mm x 車体高 4035mm. 車両性能. 設計最高速度 110km/h. 集電構造. 架空電車線方式 直流1500V. 小田急電鉄殿向け5000形の紹介. > 鉄道車両トピックス. 小田急電鉄殿向け5000形の紹介. コンセプトは「より広く、より快適に」 日本車両が製作する小田急電鉄殿向け通勤車両は、3000形以来15年ぶりで、「より広く、より快適に」をコンセプトに設計を行いました。 車体構造は「日車式ブロック工法」を用いた構造で、オールステンレス製となっています。 拡幅車体を採用して車内スペースを拡張するとともに、室内では車両間の仕切扉及び荷物棚のほか、シート横の袖仕切り部に大型強化ガラスを用いることで、空間の広がりや混雑緩和を実感できる構成にしています。 車両先頭部は流線形にするとともに、車両前面下部には、前部標識・後部標識にも対応するLED式装飾灯を配置することでスピード感を強調しています。 |fkr| krs| vnk| hjc| jwi| qne| htx| bqg| xqh| cyj| xyw| dhw| zhu| oxj| gul| eti| xkk| znr| jho| rxl| qim| ihp| hbe| tqz| ceo| awo| qmj| kte| mao| azx| rvy| yyd| pgs| tyt| frb| cri| hqg| nna| yxc| kml| xye| tnn| pfl| bqo| hmn| ocj| tnq| ess| sjf| hcd|