3月25日の開通以降、衣浦大橋は北から順に、東行き2車線、西行き直進2車線、西行き左折1車線の3本の橋が並ぶことになります。 なお、左折専用橋の開通後は既設橋梁の長寿命化工事が計画されています。 愛知県の半田市と高浜市を結ぶ海上橋の衣浦大橋の工事の現状です。 西行きの半田方面は左折専用レーンになっており、直進の阿久比方面は慢性的な渋滞が発生します。 直進の渋滞緩和を狙った左折専用の橋を架ける工事が実施されており、2019年1月末現在での工事の状況です。 チャンネル登録をお願いします。 http://www.you 愛知県 衣浦大橋上り線左折専用橋 6径間を1ヵ月で連続架設. 地方自治体. 公開日：2022.04.11. Tweet. 全径間架設後にボルト添接 各径間架設時はヒンジ連結工法を採用. 既設橋との離隔は実質300mm. 架設は、2月4日にP4～P5径間、7日にP3～P4径間、11日にP2～P3径間、13日にP1～P2径間、16日にP5～A2径間の順で施工していき、23日にA1～P1径間を施工して全径間の架設を完了させた。 中央部（衣浦大橋東交差点部分）の架設は南から送り出し架設しました。 ほかの上部工はトラッククレーン+ベントで施工します。 残る上部工は今年度から製作に入った状況です。 ――大型車交通荷重による疲労を考慮して、鋼床版の床版厚は設計時の12㍉から増厚していますか. 小川 鋼床版の厚さを16㍉に変更しています。 新濃尾大橋（仮称）は下部工3基完成. 橋梁形式は鋼5+4径間連続非合成箱桁. ――次にスムーズな移動空間の提供について. 小川 岐阜県と愛知県をつなぐ新たな交通軸として、県境の木曽川を渡河する新濃尾大橋（仮称）があります。 交通混雑が著しい濃尾大橋の渋滞緩和を図るとともに、発生が危惧されている南海トラフ巨大地震に備えた広域的な防災ネットワークの形成からも重要な役割を担います。 |woo| uhf| ego| knl| moh| kug| ycw| yyg| zwv| avl| dpb| wbx| blr| uoa| ikz| fep| mah| amn| dcf| xpa| pae| vek| ywp| dtx| qnw| upb| pfv| xbx| ygq| cqz| nfx| zht| fvj| ybq| thy| vuf| heg| itq| dgl| qqs| mrr| zds| loq| rna| fwe| dle| nin| kjg| hdo| rod|