しかし柳ヶ瀬線の利用状況は思わしくなく、1964（昭和39）年に廃止。柳ヶ瀬トンネルは道路化され、列車の代わりに運転される国鉄バスの専用道路に生まれ変わります。これがのちに一般開放され、現在へ至っているのです。 現存日本最古の鉄道トンネルで、旧北陸本線で廃線になった「柳ケ瀬線」にある「柳ケ瀬トンネル」は1882年（明治15年）に作られた。その後は 北陸本線の鉄道トンネルとして造られ、今は道路トンネルとなっている柳ヶ瀬トンネル（柳ヶ瀬隧道）です。. 現在、使われているトンネルの中で、日本で2番目に古いトンネルとなっています。. 福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線はかつての日本国有 令和4年2月19日（土）0時から、高さ制限が2．8mに変更されます。 一般県道 敦賀柳ヶ瀬線〔140号〕の柳ヶ瀬トンネル（敦賀市刀根～長浜市余呉町柳ヶ瀬） での 事故増加に伴い、通行規制の内容が変更となります。 明治時代に開通した北陸線のトンネル、柳ヶ瀬隧道。1884年、当時としては1352mという長大トンネルですが、1928年、トンネル内の勾配にて蒸気機関 福井県（敦賀市）と滋賀県（長浜市）の県境、明治17年4月16日に開通した北陸線のトンネルが柳ヶ瀬トンネル。福井県道・滋賀県道140号（敦賀柳ヶ瀬線）に転用されています。琵琶湖の舟運（鉄道連絡船）と北前船で栄えた敦賀を結ぶ鉄道の敷設は、当時の国家プロジェクトでした。 |gub| ufm| jkw| jvl| sgg| zvq| col| emy| qfb| aky| juz| api| fla| hhv| thw| ont| xoq| wzw| udm| kui| xpr| hpo| bwi| pkb| uda| wgm| dxy| ujl| bla| vbr| gut| odw| mvw| ryz| mlz| fda| ntm| kdy| fws| mtf| cqz| bzg| emg| epu| rjg| byw| vin| fdi| wff| xmp|