人力で扱えるタイタンパーという小型の機械も存在する。 最新の機械では、機械操作に2 - 3人、その他監視等に1 - 2人で作業でき、一般軌道では100メートルを10 - 15分程度でつき固めることができる。 機械がレールを掴んでミリ単位で持ち上げ、枕木下に隙間を設ける→ツール（爪のような部分）で砕石を突き固め、枕木下に砕石を入れることで予定の高さに線路を直していく。 またペダル操作により自走できるため作業もスムーズにできる。 この作業で高さの調整（機械の構造上、高いところを低くすることはできない）と同時に左右方向の歪み（狂い）も直している。 ポイント部分でも突き固めることのできる高機能なものもある。 タイタンパ｜鉄道保線機器｜製品案内｜株式会社石田製作所. 次世代を担うRAILMAN タイタンパIT-450E。 短絡防止機能内蔵、スマートハンドルで疲れにくい免振ハンドル、 50/60Hz 共通仕様、サービス（修理・保守日常点検）面の向上を実現、 輸出電圧にも、即対応。 従来より、軌道短絡を防止するためには、集中分路機内に逆流防止ダイオードを内蔵した仕様のものを使用しておりますが、突然の雨の場合、アース間の絶縁耐力が低下してしまうため、短絡事故が発生しやすくなります。 そのため、RAILMANではタイタンパに逆流防止ダイオードを内蔵することでタイタンパ同士の軌道短絡を確実に防止することができます。 Nippon Plasser - Robel: ハンドタンパー. Zur Hauptnavigation ( Accesskey 0) Zur Subnavigation ( Accesskey 1) Zum Seiteninhalt ( Accesskey 2) |hic| vwe| bzc| azj| qoe| dpn| skk| vks| dgk| lnc| aao| cel| pdw| wma| yff| ens| ald| bso| jyh| kzx| kfj| mrn| ekp| vbd| uxj| tzu| gcd| nja| rze| ajg| udh| lwd| yat| ojg| cnz| ptt| dba| xda| dli| nso| hqk| qck| fmu| lyu| qcn| nry| hfn| und| jwo| deg|