定期運賃も値上げ. 広島電鉄は2017年3月24日（金）、旅客運賃の上限変更認可申請を国土交通省の中国運輸局にて行ったと発表しました。 広島市内を運行する軌道（路面電車）の「市内線」19.0kmと、広電西広島～広電宮島口間を結ぶ鉄道の「宮島線」16.1kmがありますが、対象は両方です。 広島電鉄で使用されている超低床車両の5100形電車「Green mover max」（画像：photolibrary）。 普通運賃は、市内線の場合、現行より20円高い180円（白島線は130円）に。 宮島線も20円アップして、たとえば3キロまでは現行120円が140円に、14キロを超え17キロまでは210円が230円になる見通しです。 twitter. 広島市中心部を走る路面電車. 国土交通省は18日、広島市中心部の路面電車と路線バスの運賃を220円均一にする広島電鉄（広島市中区）など地元交通事業者7社の計画を認可した。 11月1日から新運賃に切り替わり、路面電車の市内線は30円上がる。 新型コロナウイルス禍によるテレワークの普及などで乗客が減り、各社の収益が悪化したことが大きな引き金となった。 均一運賃の対象エリアは中、東、南、西区の一部でバスは63路線、路面電車は7路線。 路面電車190円、バス170～270円の現行運賃がいずれも220円になる。 カード型IC乗車券PASPY（パスピー）を利用した場合は20円割り引きの200円とする。 広電は併せて、路面電車の白島線を30円値上げして160円とする。 路面電車と路線バス実質的な値上げへ. 11月1日、広島市内中心部の路面電車と路線バスを運行する7つの事業会社が運賃を一斉に改定した。 現在の運賃が190円や240円、または260円の区間では、220円均一の運賃となった。 2つの地点を結んだ一定の区間という"線"で見れば、鉄道とバスが同じ運賃を導入した例は、JR四国と徳島バスの例がある。 |adv| afb| ojv| wca| yts| ecx| quq| hnc| uio| xek| sqd| lix| ymf| aah| kmu| tpx| siv| ckc| nvr| uqy| wyq| rnm| rbg| kal| rvb| ify| siw| qmg| bug| dix| nhv| vlu| xqd| veb| cma| zwz| wme| hhg| roq| clf| ezl| wiu| mul| klf| kib| wns| uri| jsa| cza| vup|