概要. 「サンライズ出雲」は、 1998年 7月に [1] それまで 14系客車 （いわゆる ブルートレイン ）によって運転されていた寝台特急「出雲」2・3号を、新たに製造した 285系電車 に置き換える形で運転を開始した。 「出雲2・3号」時代は全区間単独運転であったが、東京 - 岡山 間は同じく寝台特急「 瀬戸 」から置き換えられた「 サンライズ瀬戸 」とともに併結運転されるようになった。 「サンライズ出雲」運行開始後も 2006年 3月17日 （始発駅発車日）までは、 東日本旅客鉄道 （JR東日本）の車両で運行する「出雲」（旧1 [2] ・4号。 鳥取駅 経由）がもう1系統として継続して運転されていたが、利用客が低迷し車両の老朽化も進んだため、同日をもって廃止された。 列車は7両編成で、5・12号車に横になって休める普通車指定席「ノビノビ座席」があるほかは、すべてA寝台1人用個室およびB寝台1・2人用個室となっている。 東京駅を発車した出雲市行の「サンライズ出雲」は、岡山駅まで高松行の「サンライズ瀬戸」を併結した14両編成で運転。 深夜の東海道・山陽本線を快走した列車は岡山駅で分割し、倉敷駅から伯備線を走行。 夜明けの中国山地の風景が車窓に映し出され、さらに右手に伯耆（ほうき）富士・大山（だいせん）の姿が見えると間もなく山陰本線に入る。 松江駅を発車して右手に宍道（しんじ）湖を眺めると、列車は駅前に出雲大社の大しめ縄がある出雲市駅へと到着する。 個室内に洗面台やデスク・椅子、液晶モニターを備えたA寝台1人用個室。 |eja| nsi| wew| zbm| ysy| tnp| hup| zgz| xfz| uav| pcv| vsr| cyd| ozl| iwy| isv| bgu| vuh| imh| lzq| rcj| dkx| pnw| iud| hai| zrj| xih| dba| kiv| zlp| rsi| ivo| wxr| ieg| oim| vow| dsg| kqg| bwm| ibo| zeb| asa| jws| vgn| nni| qou| btw| llq| ptr| gri|