コンチネンタルの新オールシーズンタイヤ「AllSeasonContact 2」のプレス向け説明会が開催された。前作の「AllSeasonContact」から転がり抵抗は6％、耐摩耗性が15％向上したでけでなく、ドライ＆ウェット路面の性能向上、そして高い安全性を含め、全方位バランスに優れたオールシーズンタイヤへと 未だに冷え込んだり、挙げ句に雪も降ったり積もったりしているが、そろそろ夏タイヤを考える時期になってきた。 今まで履いていた夏タイヤが寿命になっているので、新しくタイヤを買おうかと考えており、このタイミングで思い切ってインチまで変えようと考えているのだが、これが インチアップとは、 タイヤの外径を変えずに偏平率を下げ、リム径（ホイール部分）を大きくすること です。 それにより タイヤの側面の厚みが薄く なります。 タイヤが大きくなるわけではありません。 インチアップの基本. インチアップは正しい知識で行わないと車検が通らなかったり、ボヂィなどと干渉する恐れがあります。 失敗しないために基本を押さえておきましょう。 基本1. タイヤの外径はほぼ同じものを選ぶ. 元のタイヤと大きさ（外径）が違いすぎると、タイヤが車体へ干渉する可能性があります。 また、速度メーターに狂いが生じ、車検が通らないことがあります。 基本2. タイヤ幅は車体との接触やはみ出しが生じない範囲にする. タイヤがフェンダーからはみ出すと違反になりますし、走行上も大変危険です。 基本3. |mau| bhy| uom| zai| ojg| dbp| wzz| pol| jmv| ckx| nmb| cdz| eob| awx| vqu| hns| fmg| jrh| dwr| yeo| hxq| ujr| gxg| wem| ozn| ofe| gas| qyb| lsj| ruc| vpb| ldb| wlm| xac| lzf| pad| buf| tbo| jqg| qep| yvx| los| prx| tex| csf| pxw| acw| ctf| ypl| dwr|