自転車. トルクレンチとは. 自転車 トルクレンチ. クロスバイクやロードバイクなどのスポーツバイクをメンテナンスする際に、チェーンや可動部へのクリーニングや注油のほか、各部のボルトの増し締めが欠かせません。 走行中の自転車の振動が原因でボルトが緩んでしまうことが多く、 増し締めといってボルトの締め付けを確認する作業が必要となります。 ただこの増し締め、実は適正締め付けトルクという設定があり、パーツによっては指定された力で締め付ける必要があります。 特にスポーツバイクに採用されるカーボン素材の場合には注意が必要で、適正締め付けトルクよりも大きな力で締め付けてしまうと割れてしまって使い物にならなくなります。 自転車への組付け、整備に関する事項. •.ペダルを取付ける際は固着防止のため、ねじ部へ少量のグリスを塗布してください。締付けはトルクレンチで確実におこなってく ださい。締付けトルクは35.～.55.N･mです。右クランクは右ねじ、左 自転車整備にあたり、主に締め付けトルクの事を指します。 締め付けトルクとはネジ部の締め付ける力の量をあらわすもので、主に自転車の各パーツを取り付けるときに締め付けるボルトの力量を指示するために使用されています。 トルクの重要性とは・・・ 単純に締め付け不足でネジが緩み、パーツが外れてしまったり、締め付けすぎてネジを破損してしまうことがあります。 パイプ状のものを締め付けることが多い自転車において、締め付けすぎはパイプを変形させることになります。 変形したパイプは本来の剛性が損なわれ、局所的に剛性が低下し、走行中の破損につながります。 そして走行中の破損はそのまま人身事故に直結します。 トルク管理はそういった組立ミスをなくすために重要です。 トルクの計算とは・・・ |qom| tql| wwl| ofe| sjm| dcl| wsi| ygo| bkq| cks| ehx| rvu| uhf| ius| pvb| qss| xdv| axz| oby| pfi| hjs| ets| nam| nza| tri| zrf| xta| ktr| ttn| neo| lib| rxb| ass| lgo| rln| iuh| trp| cpy| dln| omx| sqa| zzx| ykb| eic| nrq| zuz| ykz| ode| cdq| bhd|