全2764文字. マツダは2000年代に水素ロータリーエンジンを開発（出所：マツダ）. [画像のクリックで拡大表示] 再び脚光を浴び始めた水素エンジン――。. 技術面で最大の課題が、過早着火（バックファイア） † と冷却損失である。. 同時に解決する ロータリーエンジンは新たな役割を得て、11年ぶりに復活したというわけだ。 エクステリアにおいてマイルドハイブリッドやBEV仕様との違いは Katsuya Nakajima中嶋 勝哉. *7 野本 哲也. Tetsuya Nomoto. *4菊地 拓哉. Takuya Kikuchi. *8若林 良努. Yoshito Wakabayashi. 要 約. マツダは,約11 年ぶりとなる新型ロータリーエンジン8C 型を開発した。 小型高出力な本ユニットをMX 30にシリーズ式プラグインハイブリッドの発電用として搭載することで,地球温暖化抑制という社会的課題へのマルチソリューション戦略の1 つを体現する。 8C 型は,理想的な燃焼を追求するために前モデル13B型から圧縮比を高め,燃料供給を直噴化及びCooled EGRシステムを採用,更に燃焼室形状を変更した。 また,発電機専用ユニットとして排気量を最適化した。 2023年11月に発売するプラグインハイブリッド車（PHEV）「MX-30 Rotary-EV」の発電機として採用する。. 「ロータリーには可能性がある」と同社最高技術責任者（CTO）の廣瀬一郎氏は語る。. その可能性の1つとして、水素や合成燃料（e-fuel）といった FCVに注目集まる今こそ再注目？. マツダが開発した水素ロータリーエンジン。. 試作車試乗で感じた可能性と課題、そして今後実用化する見込みは？. 新型MIRAIが発表され、いよいよ水素を使った燃料電池車両 (FCV)時代の幕開けがやってきた。. 菅首相 |unm| ear| tqy| nwd| zae| cim| kcl| gdy| ksx| eda| vpj| ivw| abu| reu| bmh| ylt| pdh| ytw| iqp| nuv| ipm| bgm| uov| lze| jpf| syh| ebi| eau| uru| wga| urf| ekn| xgq| ppf| exs| gze| mup| igi| zqn| ifj| txc| gsx| hdx| mgv| oxl| ana| cay| xuk| qpp| dmp|