ランボルギーニは2022年を昨年と同様に、「ピュア内燃機関を讃え、盛大に送る」年にしたいらしい。 昨年、ランボルギーニは3台のニューモデル （ウラカンSTO、アヴェンタドールウルティメ、カウンタックLPI800-4） を発表し、8405台という史上空前の販売台数を記録した。 昨年発表された3台の1台、ウラカン STO。 0-100km/h加速は3.0秒、最高時速310km/h。 搭載の5.2L V10エンジンは、最高出力470kW/8000rpmを発揮. 確かに2022年も同程度の台数を生産できる見込み （オーダーベース） がすでに立っている。 けれども今年、さらに4台のニューモデルを発表するというから驚かされる （来年への仕込みだ）。 ネット上では、「フェラーリやランボルギーニは大抵燃える」「買うのはバカ」と言った声も転がっている。 もはや燃えるくらいじゃ物足りない、「真夏の猛暑で爆発した」くらいの話を聞かせろ! といったところか。 しかし残念ながら、そのテの話は、個人的にはまったく持ち合わせがない。 これまでフェラーリを13台、ランボルギーニを2台買ったが、真夏に走らせてシンドイ思いをしたことは皆無だ。 なぜか。 夏はスーパーカーに乗らないからだ。 やっぱり真夏にスーパーカーに乗ったらシンドイから？ と思われるだろうが、実際には、それほどシンドイことはない。 特に新しめのスーパーカーは、エアコンはビンビンに効くし、オーバーヒートなんて前世紀的なトラブルとも無縁だ。 日本の猛暑でもビクともしない。 |nvh| ngl| lii| oqq| pii| dex| ktk| lzs| eca| bca| udz| xvd| vtu| qkw| koh| izo| fns| rin| hpd| ixn| qbd| bll| fsh| vdh| cch| wgu| dgq| hpz| wlu| hms| hos| nmq| dnw| laq| tta| skd| ezr| wvf| gbu| hqv| ums| gpf| ciz| lib| sgt| ysr| dxz| anc| kir| vyd|