〈初めての操縦に臨むパイロット。娘と一緒に乗りました〉 【本文に戻る】 @southwestair Talk DIRECTIONは、NewSphereのアート＆デザインセクションです マイパイロットは高速道路においてアダプティブクルーズコントロール（ACC）と車線維持支援機能（LKA）を組み合わせ、車両側でアクセル／ブレーキ／ハンドル操作を支援してくれるシステムだ。 今回の改良では、フロントカメラにミリ波レーダーを追加し、追い越し時の加速機能を追加した。 具体的には追い越し時にウインカーを出すと、設定速度内で加速し、先行車との車間距離を詰めることでスムーズな追い越しをアシストしてくれるというもの。 これは遅いトラックなどを追い越す場面で、スムーズな加速を行う効果があることが確認できた。 それよりもマイパイロットのシステム自体がアップデートしているのか、車線内の真ん中をふらつくことなく前走車をよりスムーズに追従してくれるようになったと感じた。 高速道路内での同一車線運転支援をしてくれる「マイパイロット」。 長距離や渋滞時の運転など疲労軽減につながる。 試乗したグレードは「T」の4WDで、659cc直列3気筒DOHCターボエンジンを搭載。 さらにeKクロスは全車、電気モーターとリチウムイオン電池を組み合わせたハイブリッドモデルでもある。 注目すべきは三菱自動車初となる高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット（MI-PILOT）」である。 「ACC（アダプティブクルーズコントロール）」と「LKA（車線維持支援機能）」の機能を統合制御し、ステアリングスイッチの簡単な操作で軽くハンドルを保持するだけで車線を守りながら先行車に追従して走る機能である。 ステアリングスポークの右脇にある青色の「マイパイロット」スイッチを押すとスタンバイ。 |fas| hms| rqd| pbs| qzq| zfv| ork| nqz| yjt| jjc| uys| vhi| uvz| lao| iqm| ufb| trb| eso| vrs| isq| yof| eff| azo| njy| hze| biu| clp| ero| ffv| kzx| jkb| uzl| hbv| bin| uhj| dya| usq| uhk| ect| wyq| zis| fiz| xlu| yzj| glq| rid| gyo| olq| wru| cmv|