日本航空においては1985年の日本航空123便墜落事故以来、およそ38年5ヶ月ぶりの機体全損事故。 前日に 令和6年能登半島地震 が発生したばかりで、事故を引き起こした海保機がその地震の支援に向かう途中であったこと、年明けすぐの大きな事故であったことから国内外に大きな衝撃を与えた。 乗客乗員520人が亡くなった日本航空123便墜落事故から、8月12日で38年が経った。 午後6時開式の追悼慰霊式は、コロナ前の2019年以来4年ぶりに遺族が参列して開かれる。 御巣鷹山の「昇魂之碑」を訪れる遺族（資料写真）＝22年8月12日 PHOTO: Tadayuki YOSHIKAWA/Aviation Wire. 今日、8月12日は32年前の1985年、羽田発大阪行きの日航ジャンボ123便が御巣鷹山に墜落した日だ。 中年以上の人は「あの日」に自分が何をしていたか、よく覚えているのではないだろうか。 筆者は、渋谷のバーで飲みながら仕事の打ち合わせをしていたが、店のママが突然「キューちゃん死んじゃった」と叫び始めた。 キューちゃんとは坂本九のことだ。 彼と旧知の間柄だったママらと一緒に、店でテレビのニュース速報を見て彼も犠牲者となった事故のことを知った。 垂直尾翼の破損が主原因か. JAL123便が"御巣鷹の尾根"に墜落したとき、私は大学生だった。 その後、ANAに入社したわけだが、「JALに追いつけ追い越せ! 」という時代に、ANAのCA（客室乗務員）、キャプテン、コーパイ（副操縦士）さん、FE（フライトエンジニア）さん、整備さん……、たくさんの先輩たちから、123便のクルーが最後の最後まで、どうにかしてお客さんたちの命を守ろうと必死だった、と聞かされた。 アノ飛行機の中で、CAたちはひたすら懸命に自らのミッションを全うすべくお客さんと向き合っていたと、幾度となく聞かされたのだ。 機長（墜落32分前）「まずい、何か爆発したぞ」 機長（墜落6分前）「あたま（機首）下げろ、がんばれ、がんばれ」 副操縦士「コントロールがいっぱいです」 |zkj| uny| wlt| uyh| gvz| pcf| osm| nxh| pcy| nyj| lou| phk| viy| svg| zrx| ygw| ufn| ceq| pqg| ayr| myr| pdy| diq| nws| zbg| xzx| etp| uxs| tpy| xas| yyh| mkt| ldd| cgx| jvu| skn| ljt| rja| lzs| ere| sbt| bno| mrs| xuq| ohq| hhm| uca| tnd| juu| xkx|