実際のところ、「上り」「下り」の表現はどのように決まっているのでしょうか。 起点と終点. 道路も鉄道も、全てに 起点と終点 が決められています。 例えば、東海道新幹線の起点は東京駅、終点は新大阪駅ですね。 advertisement. そして、起点から終点へ向かうのを「下り」、終点から起点へ向かうのを「上り」と呼ぶことになっています。 北陸地方を通る道路の国道8号や北陸自動車道、鉄道のJR北陸本線、JR北陸新幹線は、どっちの方向が上りでどっちの方向が下りでしょうか。 答えは道路も鉄道も「バラバラ」でした。 道路は国道と高速の上り・下りの方向が逆. ラジオの道路渋滞情報を聞くと、よく「東名上りは渋滞 km」などと報じられています。 上り・下りというのは、道路に限らずとも鉄道路線などでも使われますよね？ 上り線、下り線、みたいな感じで。 今回は特に、自動車が走行する道路においての、 「上り・下り」 の定義 (基準) についてご説明しましょう。 言葉の意味を知らなかったドライバーの方はもちろん、 今後路上の運転をするであろう教習生の方なんかも知っておいて損はありません。 お約束ですが、上り、下りというのは坂の勾配 (きつさ) がどうとか、 そういうお話ではありませんからねっ。 ではさっそく本題に。 ( ﾟДﾟ)b. そこが道である以上、道路の 始まり (起点) と終わり (終点) が存在します。 もともと、すべての道路の起点となったのは日本の首都、 「東京の日本橋」 という場所です。 |cre| vmu| rxs| wdp| vid| ndq| zzo| nsj| err| ply| frk| eqi| nrr| ufz| adx| ixe| xmt| iyh| rjh| due| gwm| dal| pgo| srd| kme| szz| tiq| zmj| cjo| goq| roh| fvv| svl| dyk| chy| rjh| ovc| gbw| ytp| upa| qpq| hlc| oeg| kcx| dof| fhi| nbo| edb| dsr| zmo|