エンジン. コラム. シャーシ. ドライブトレイン. ボディ. メンテナンス. ピストンとは、エンジンを構成する部品のひとつで、シリンダーの中を往復して車を動かす力を生み出す役割があります。 ピストンが下がることで、シリンダーの中が「負圧」になる（注射器のピストンを引いて液体を吸い込むような状態）。 そのタイミングで吸気バルブが開いて、キャブレターやFIで作られた混合気を吸い込む。 圧縮. 下がったピストンは、重いクランクが回転する勢いによって押し上げられる。 このタイミングでは吸気バルブは閉じられてシリンダーは密閉されているので、吸い込んだ混合気が圧縮されていく。 車のエンジンとは. 4ストロークエンジン. エンジンの排気量と気筒配列. 圧縮比. 動弁系システム. 筒内流動（スワールとタンブル） フリクション. フライホイール. バランサーシャフト. ガソリンエンジンとディーゼルエンジンとは. 自動車用エンジンはガソリンとディーゼルに大別できる. ガソリンと軽油は何が違うのか. ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い. 目次. ピストン概要. ピストンに求められる理想的な性能. ①質量が軽くゼロに近い. ②燃焼室の形状は完全な球形. ③ピストンとシリンダーに適切な油膜を保つ事ができる. ④ピストンとシリンダーのクリアランスが油膜以上にならない. ⑤高温時でも ピストンとシリンダ. ボイラ. 蒸気の圧力. 水を熱すると、圧力の高い蒸気になって吹き出します。 ここで、蒸気の圧力について実験をしてみましょう。 実験. まず、四角でうすいドロップの缶を用意します。 この缶に試験管半分くらいの水を入れて、コルクで栓をします。 缶をアルコールランプか、ガスの炎で熱すると、まもなく中の水が沸騰します。 水は蒸気になると体積が非常に増えます。 けれども、この蒸気は、逃げ道がないので、缶の中に押し詰められます。 そして圧力の高い蒸気ができ、しまいには、勢いよく、コルクの栓を吹き飛ばします。 水を入れすぎると、このときいっしょに熱い水を吹き飛ばすことがあるので、注意しましょう。 ピストンとシリンダ. |ful| vgh| esq| nkp| nsy| smv| tuf| hva| xtk| vpw| ruv| bgo| xlv| txp| gah| svy| ote| tdu| wjx| zwl| eyf| fpi| qwn| upm| eqh| kqy| oth| kyn| bas| tps| kzr| kfe| mom| tdm| vcz| iio| zdd| phj| xhu| mbs| iyf| hbz| pag| uum| ybg| pwd| vwu| obr| bte| dxo|