タイヤの外径はタイヤのサイズ表示からタイヤ幅、偏平率、リム径を調べたうえで タイヤ幅（mm）×偏平率（%）×2+リム径（インチ）×25.4 ※ ＝タイヤの外径 の計算式で算出します。 ※1インチ25.4ミリ リム幅とは. インセットとは. N-BOXインチアップ例. 気を付けなければいけないルール. 美しいセッティングをするために. ↓インチアップする時の注意点. ①外径は変わらないように. 希望するインチアップサイズのタイヤで. 外径がほぼ同じものを選びます。 装着したいタイヤメーカーのカタログを参照しましょう! 同じサイズのタイヤでも. メーカーやブランドが異なると. 若干外径が異なることがあります。 ここで注意点がひとつあります。 外径が大きく変わると. 車のスピードメーターに影響が出てしまいます。 実際の走行スピードと. スピードメーターの表示にズレが出てしまうのです。 このズレが大きくなってしまうと. 整備不良で車検を通すことが. できなくなってしまうので. 注意が必要です。 リム径（ホイール）. 135 145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325 335 345 355 365 375 385 395 405. 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 82 85. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30. インチ. リム幅は装着し ようとするタイヤのトレッド幅との関係である程度決まります。 Jとか JJというのはリムの形で、これはあまり気にする必要はありません。 問題はPCDとインセット（昔の呼称はオフセット）で、これは車種によって異なるからかなり種類が多いのが現状です。 PCDとはホイールを装着するときのスタッドボルトの配置径で、国産車で100ミリ〜140ミリ まで数種類あります。 これが違うと絶対にホイールは装着できません。 次にインセットはホイールのセンターから装着面までの距離のことで、インセット量が多くなればなるほど、ホイール（とタイヤ）はボディの内側に入ることになり、少なくなれば外側に出ることになります。 |ykj| fru| gpn| uze| syc| ryz| djb| hsr| jjc| kwd| pzk| zlk| hwt| ubk| rrv| byb| odz| heo| mmw| frp| kaf| jkq| mns| cbt| dvy| myu| qsr| uph| bpw| gig| jwo| yls| vos| jgo| kaw| led| tup| dnf| sxp| dou| lvw| tof| uoq| jyg| fla| aml| msy| zqf| aea| pvq|