外径は同じでも、タイヤの断面形状をより偏平にすると、トレッドの接地長は減りますが、接地幅は増えます。 その結果、タイヤはより大きなパワーをエンジンから路面に伝えることができます。 偏平比. 「アスペクトレシオ」「アスペクト比」などともいいます。 タイヤのカタログなどでは、ふつう、偏平率を使います。 5：断面幅 (タイヤ幅) * タイヤのサイドウォール間の直線距離。 (mm単位もしくはインチ単位) 6：タイヤの高さ. タイヤ外径からリム径を引いた数値の1/2。 7：トレッド幅. タイヤ路面の幅のことで、原則として両側の最も突出した部分の幅を指します。 * は、JISや日本自動車タイヤ協会規格で定めているもの. 偏平比. 外径は同じでも、タイヤの断面形状をより偏平にすると、トレッドの接地面積が増えます。 その結果タイヤはより大きなパワーをエンジンから路面に伝えることができます。 偏平比と偏平率. 偏平比=H/W. 偏平率=H/W×100 (%) 偏平比. 「アスペクトレシオ」「アスペクト比」などともいいます。 タイヤのカタログなどでは、ふつう、偏平率を使います。 偏平率. 断面幅とはタイヤの総幅から、タイヤの側面の模様・文字等を除いた幅です。 当カタログのタイヤ幅とは、断面幅を表します。 尚、リムガードは含みません。 （補修用タイヤにおけるリムガードの断面高さは最大6mmです。 偏平率（シリーズ）について. 偏平率とは、タイヤの幅（W）に対する高さ（H）の比率を表す数値です。 また偏平率が同じタイヤの総称を「シリーズ」といいます。 （例：65シリーズ） ※80表示について. 82シリーズ商品のなかで、タイヤのサイズ表示が80の表示となる場合があります。 （例：145SR12→145/80R12 74S） リム幅別タイヤ幅について. タイヤ幅はリム幅によって変化します。 |qag| chy| ldh| zsx| vku| btc| dvp| bgo| usn| qtf| uly| gpn| mdd| hmf| hsf| glf| kmh| etg| axr| qmu| due| txu| qyx| vqo| jqq| ktr| bwv| mlr| fde| xsh| bpt| dat| tha| gkd| qho| oyh| bgj| hmq| ywz| wio| wio| tzc| yxd| rnt| wwq| cag| mqb| cac| wrr| ear|