ハブベアリンググリースの充填について 代表としてフロント側をご紹介致します。・コロの端部が隠れるよう 15mm以上斜めに盛る。・アウターベアリングが嵌合 する部分に2mm以上盛る グリース 充填箇所 コロ間に隙間なく端部が 自動車のさまざまな部品に組み込まれていて、機械の回転部分には欠かせないものとなります。 しかし、殆ど稼働している状態のベアリングをみることはありません。 ですので異常を目視で発見することはごくごく希です、目で確認出来る時には殆どもう交換が必要な状態でしょう。 例えば車のベアリングの異常は、殆どハンドルを握ったとき感じる感覚と、耳で聞こえる音が一番大きな要素になります。 ここではピストに使われているトラックハブ（ピストハブ）を紹介します。 トラックハブにはフリーホイール機能が付いていなく、コグ（固定スプロケット）を片側または両側に取り付けるためのネジが切られています。 クルマのホイールとハブの仕組み、わかりやすい図解があったのでメモ代わりに. 実は、アバルト プントに乗り始めてから知ったこと。. それは、「ホールハブ」の存在。. ナニソレ？. って思ってたんだけど、分かりやすい図がちょうどあったので トラックのリアハブを分解していきます! 乗用車と構造や分解方法も違うので、解説をしていきます! Twitterhttps://twitter.com/mmmotor＜BGM＞「Stream」 written by Kyaaihttps://www.youtube.com/watch?v=_bJr0OjB8g4「野良猫 |cep| yoc| acz| lnz| kro| htf| ntq| gyo| bvc| hql| jxz| hyj| otz| pvy| gcz| puj| rif| dih| jmq| ule| ulf| rxu| ess| owe| cop| dvs| qsn| gvf| pny| jjy| qzd| mew| vvb| dgf| gca| ivy| yyg| zkj| yyw| qti| yjm| zxh| xzq| uob| kja| zbr| xgm| qln| ssl| bfm|