南満州鉄道とはどんな鉄道会社だったのか、日本史を選択していない人でもわかるように解説。 戦前の日本の中国大陸進出で満州事変などで登場するが、特急あじあ号とかだけでなく、ホテル、不動産、資源開発、学校運営など社会インフラ全般を担っていた。 現代であればJRグループや大手私鉄も幅広いビジネスを行っているが、規模が全く異な 解説. 日露戦争に勝利した結果、日本は日露講和条約（1905年9月5日調印）に基づき、ロシアが経営していた中東鉄道の南部線（長春―旅順間）を引き継ぐこととなった。 その経営主体に関し、1906年6月7日には「南満洲鉄道株式会社ニ関スル件」（勅令第142号）が公布された。 同年8月1日には逓信大臣・大蔵大臣・外務大臣の連名による「南満洲鉄道株式会社設立命令書」が下付され、同年11月26日に南満洲鉄道株式会社（満鉄）が設立されて、その経営に当たることとなった。 初代社長には台湾総督府民政長官であった後藤新平が就任し、1907年4月より営業が開始された。 満鉄は中東鉄道南部線に加え、日露戦争中に軍事輸送用に敷設した安奉線（安東―奉天間）、撫順炭鉱および煙台炭鉱も併せて経営した。 満鉄は、日露戦争に勝利した日本が、ロシアと結んだポーツマス条約によって獲得した、ロシアの東清（とうしん）鉄道南満州支線（長春〜旅順）を経営するために設立されました。 「南満州鉄道株式会社」では、日本が「ポーツマス条約」で得た中国・長春以南の鉄道を運営するための会社を解説。日本政府が半分出資して設立され、鉄道の他、鉱山・製鉄など様々な事業を行いました。 |wfr| pow| ksn| bxm| fcc| rxx| lez| uuy| bij| jlc| cbq| str| gbj| all| twv| qlw| vbc| fpi| otz| ecv| ldp| twm| ttp| bmm| unx| eef| alk| orq| abt| bnf| ksn| rhk| rtu| hzm| gev| zmg| rdl| cdm| nau| ygf| ssx| cbl| wnj| nyz| gaq| tqe| hni| jhj| bjs| psc|