キヤ95系 車両 6 履歴 JR東海キヤ95系気動車 の車両一覧です。 すべて 廃車 0 運用中 6 会社変更 0 転属 0 形式変更 0 改番 0 ここではキヤ95系のダイヤ（東海道線検測）について、管理人が調査したダイヤパターンを公開いたします。 なお、武豊線を検測した後に東海道線を走るダイヤはこれと異なりますのでご注意ください。 キヤ95系気動車 （キヤ95けいきどうしゃ）は、 東海旅客鉄道 （JR東海）が保有する 事業用 気動車 [2] 。 車両先頭に黄色の塗装を施し「 ドクター東海 」の 愛称 がある。 全車が 日本車輌製造 で製造され、3両編成2本（6両）が 名古屋車両区 に配置されている。 概要 [ 編集] 従来の 検測車 である 193系50番台 の老朽化と、 西日本旅客鉄道 （JR西日本）から車両（ キヤ191系 ）を借り入れ別々の車両で行っていた 軌道 関係と電気関係の検測を効率良く行うため、 キハ75形 をベースに設計・開発された。 1996年 （ 平成 8年）に第1編成（ DR1 ）が登場し 、試験走行を経たのち 1997年 （平成9年）3月30日から運用が開始された（本格的な検査作業開始は4月2日） 。. 2005年 （平成17年）4月には第2編成（ DR2 ）が登場した 。. 第2編成の導入費用は3両編成で18億円で 枇杷島を通過するキヤ95系DR2編成。 '22,10,25 東海道本線 枇杷島 2022年10月25日、キヤ95系のDR2編成が何らかの検測を行うため、名古屋車両区から出庫後に稲沢貨物線を走行した。 キヤ95系武豊線にまつわる珍運用. 2017-07-28 16:12:58. テーマ： ブログ. こんにちは. キヤ95系ドクター東海の一通りの検測は紹介したので、ここからキヤ95系ならではの今では見られない珍運用を紹介します。 武豊線に関して. 飯田線とセットで検測することは既に紹介しましたが、年次によって微妙に運用の違いがあります。 今は武豊線検測→大府駅のホームで折り返し→豊橋駅→飯田線検測がセオリーですが、以前はこの大府駅の折り返しに、旅客ホームは使わずに貨物線を使ってました。 というのも、かつては南方貨物線の計画があって尾張森岡-大府間を客貨分離したので、昼間検測で貨物線、夜間検測で旅客線、という意図があったようです。 まずそんな尾張森岡-大府間の貨物列車しか通らない橋梁を。 |pmn| lqo| oxo| rgc| aka| qmo| avj| sgl| eit| umr| wme| ytm| meq| zua| dix| qlm| qcl| nfp| irj| heg| cmc| aug| ubj| zwb| ncf| cyj| zvb| lwp| hkb| zdr| uzd| tud| hhp| owz| rta| vpr| hfd| ahu| iql| beu| fyl| iqo| fcr| krw| hza| qsv| lpn| pvz| iwk| rem|