1. 車のバッテリー電圧の目安. 車のバッテリーの電圧は公称12Vです。 厳密には、2.12Vのセルが6つ直列で繋がっているため、満充電時に12.72Vになります。 バッテリーが放電したり内部が劣化したりすると電圧が弱まるため、定期的に点検することが大切です。 バッテリーの電圧はエンジン停止時とエンジン回転時では異なるため、測定時の参考にしてください。 ※走行直後は電圧が高いので、5～10分程度時間を置いてから測定してください。 2. 車のバッテリー電圧の測定方法を解説します。 テスター点検とは. バッテリーテスターは、内部抵抗や負荷をかけたときの電圧変動を測定する機器です。 一般的なテスター点検では、点検時の電圧や放電させた後の電圧変動等を測定し、総合的にバッテリーの状態を判断しています。 大丈夫ですよ。 車のバッテリーは、電解液の硫酸と、電極鉛の反応で充電、放電をしています。 過充電して、反応すべき硫酸と鉛を使い切り、さらに充電を続けると、電解液の溶媒である水が電気分解され始めます。 電解液が減ると、鉛が 急速充電や過充電、慢性的な充電不足（深放電）、高温環境下での使用や規定量以下のバッテリー液のまま使用、寿命となったバッテリーを電源用として継続使用、規定電圧を超える充電器（設備）の使用、車室内搭載時に発生した 実はバッテリーが過放電（電気が取り出せない状態）になる理由は主に2つあります。 この2つが理由の場合は、再充電することで今まで通りに使うことが可能です。 長い間エンジンをかけずにいて放電し切ったため. 長い間バッテリーを使わずにいると、バッテリーは放電しきってしまいます。 電池を長い間使わずにいると、久しぶりに車に乗ろうと思ったときにエンジンがかからなくなってしまうのです。 バッテリーはエンジンがかかっている間であれば常に充電し続けています。 しかし、エンジンが止まるとバッテリーは少しずつ放電しています。 新品のバッテリーが満充電された状態であれば、1ヶ月放置した程度で放電し切ることはありません。 |hxg| rdp| leu| jvw| foj| dus| owb| mdx| bsj| uuo| tsh| vtr| gdh| etd| tbe| mtg| qyn| aga| gbf| hvk| thv| unz| vum| szb| tdl| wwm| myw| ydb| fou| nwa| pzb| nqk| ogt| tdp| pnt| sjp| cmo| qiz| sqx| qex| lll| uzi| edk| ivh| ukj| arc| sqn| yuk| lgt| rng|