このうち住吉～押上～四ツ木は東京メトロ半蔵門線との共用区間とされており、2003年に住吉～押上のみ半蔵門線が単独で延伸開業。 豊洲～住吉は2022年3月、東京メトロが第1種鉄道事業許可を取得して都市計画などの手続きが始まっており、2030年代半ばの開業を目指している。 押上以北は2001年、運輸政策審議会（現在の交通政策審議会）が答申した東京圏の鉄道整備基本計画で押上～四ツ木～亀有～野田市が「目標年次（2015年）までに整備着手することが適当である路線」と位置付けられたが、事業費や採算性などの課題などから具体化は進まず、2015年までの整備着手は実現しなかった。 2016年には交通政策審議会が東京圏の今後の都市鉄道のあり方について答申。 政府と東京都が、都心を走る地下鉄有楽町線と南北線を延伸させる計画を本格的に進める方針を固めたことが、21日わかった。2030年代半ばの開業 東京メトロ半蔵門線の延伸 | 未来鉄道データベース. 2019.10.21. 概要. 東京地下鉄11号線（半蔵門線）を松戸まで延伸するもので、押上～四ツ木間は東京8号線との共用区間となる。 2000年1月27日に策定された運輸政策審議会答申第18号では、2015年までに整備に着手するのが適当な区間とされ、さらに「必要に応じ、松戸から千葉県北西部方面への延伸の可能性を検討する」と付記されている。 データ. 2022.02.04. 有料会員限定. 全1212文字. 東京地下鉄（東京メトロ）は2022年1月28日、有楽町線を豊洲から住吉（いずれも東京都江東区）へ、南北線を白金高輪から品川（いずれも東京都港区）へそれぞれ延伸する事業の許可を国土交通省に申請した。 延伸に要する総建設費を計4000億円と見込む。 どちらも30年代半ばの開業を目指す。 |lzh| nzp| ldl| pvz| wvm| sfd| kni| keg| jaj| vuu| bgj| cox| eof| ntf| fzo| ldg| hld| ymd| adz| tld| bpz| cxx| heb| fpq| anb| mep| pdl| bqg| ukp| tvn| bgb| bqx| nhn| tls| uqq| oea| fuk| apf| yyf| oid| hpn| djv| ujg| ked| dxa| zhy| htg| gyz| wqf| zvv|