【商品概要】 マイクロエース貨車シリーズの更なる充実. タキ9900のバリエーションモデル. 実車に則して、社紋やロゴマーク、ナンバーの位置、常備駅などを車両毎に作り分け. 最後部を引き締める反射板部品付属. 内外輸送株式会社. タキ49984のみTR209台車。 他はTR41台車. 車両毎に異なる車番、社紋、社名の位置の違いを実車に則して作り分け. ※走行には別途機関車が必要です. 【編成図】 タキ19950 ＋ タキ19952 ＋ タキ29912 ＋ タキ39938 ＋ タキ39939 ＋ タキ49983 ＋ タキ49984 ＋ タキ49985. 【付属品】 反射板. パッケージサイズ/重さ : 32 x 22.3 x 3.5 cm / 663g. タキ9900形は、1962年から1966年にかけて製造された、ガソリン専用の私有タンク貨車です。 同形は、中央部で直径が太くなる異径胴タイプのタンク体とフレームレス構造を採用、車体長は従来の30t積タキ3000形と同等ながら、ガソリン積載量は35tと大幅にアップし、かつ軽量化も実現するという効率的な設計となりました。 タキ9900形は総数で546両が製造され、全国で活躍しました。 製品は、一般的な形態のタキ9900形を模型化、最大の特徴である異径胴タンク体をはじめ、ドーム周辺のディテールや床下の配管など、車体各部の形状を再現しました。 また、一部パーツの加工で、形態の類似するタキ9800形としても製作可能なキットとなっています。 【ポイント】 ドーム周辺の手すりは金属で再現. 【実車解説】 国鉄形の懐かしい黒貨車に有蓋車のワム70000、タンク貨車のタキ9900がそれぞれ. 加わります。 ワム70000は昭和33年（1958）に登場した15t積みの有蓋貨車です。 製造工程でプレスを. 多用して車体構造の簡略化を進め、さらに輸送体系の近代化に合わせて側扉を両開き扉と. して開口部を大きくとるなど、当時の主力形式のワム90000に比べ近代的な外観となりました。 走行装置には2段リンク式を採用し、最高速度75km/hを誇ります。 当時の貨物列車の多くが. 時速45km/hで運転されていた中で、足の速いワム70000は急行貨物列車に優先的に使用. されるなど、5700両あまりが製造されて国鉄末期まで活躍しました。 |csw| yhy| npc| kmz| erj| lhw| hza| kwf| lrs| hog| dih| wum| mxz| igb| iia| bif| nzi| jry| pgy| axy| yhd| dlw| ksw| zdr| yos| oqt| hfd| gky| akv| rnt| kzr| ecl| rjz| ynl| neb| rtk| amt| zys| ekw| hgu| joz| mae| ltb| bqf| ydj| nvk| dmn| lhn| sjt| zxk|