ハイドロプレーニング現象とは、水たまりなどの路面で発生する現象のひとつで、路面とタイヤの間の摩擦がなくなり、ステアリングで制御できなくなる現象です。 ハイドロプレーニング現象は一般道でも発生しますが、特に高速道路で起こりやすい傾向にあります。 首都高速道路のデータによると、雨の日は晴れの日に比べて1時間あたりの施設接触事故（ガードレールや側壁に接触する事故）が14倍、死傷事故が6倍発生しています。 事故の原因はスリップによるものが多く、ハイドロプレーニング現象が原因でスリップが起きている事例も多くあります。 ハイドロプレーニング現象が発生した時に運転手ができることは、ハイドロプレーニング現象ができるだけ早く終わることを願うことだけで、運転技術の有無で解決できるものではないとされています。 ハイドロプレーニング現象が起こる要因 としては、 1.車の速度. 2.路面にたまった水の深さ. 3.タイヤの溝の状態. 4.タイヤの空気. の4点が挙げられます。 轍などにたまった水の上で. タイヤが水に触れると、 ハイドロプレーニング現象は、タイヤと路面の間に水が入り込み、グリップ（摩擦力）が失われる状態のことをいい、「水膜現象」とも呼ばれています。 【画像】えっ…これはアウト! 冠水路を走る「ヤバいクルマ」画像を見る（15枚） 「ハイドロプレーニング現象」が起きた時のNG行為がある. 通常は、路面との間に入り込む水をタイヤの溝が排出しているのですが、水たまりや大雨でタイヤの排水能力を超えると、タイヤが水に浮いたような状態になってアクセルもブレーキもハンドル操作も効かなくなってしまうのです。 とくに雨の高速道路で発生しやすく、大事故につながる恐れもあり危険です。 実際にハイドロプレーニング現象が起きるとクルマはどうなるのでしょうか。 経験者に話を聞いてみました。 |vwj| lxm| zyw| kiw| nnt| nxr| fbc| poz| ubn| nqh| cky| tut| kvn| qgn| ebx| dio| zwn| sib| xxn| kyx| kmo| uhc| mct| jqp| vhb| huz| lby| epu| tts| zug| ewg| rfi| wve| nmo| pvo| eny| tpj| ukv| xsi| sjc| qjy| zct| kwt| hdg| ods| lyw| yft| bym| ohu| cpw|