【オーバーホール】通勤で毎日頑張っているクロスバイクのオーバーホールをさせていただきました。 ．. 1年8か月前にご納車をさせていただいた通勤で乗られているクロスバイクのオーバーホールをさせていただきました。 オーバーホールの内容は、ワイヤー交換も行う「トータルメンテナンス」です。 チェーンはチェッカーで確認すると伸びていました。 伸びたチェーンで走り続けると、スプロケットの摩耗・消耗を早めますので、チェーンは定期的に交換が必要です。 ・ 駆動系のパーツを取り外し、隅々まで洗浄をします。 ・ Rディレイラーのプーリーも分解洗浄・グリスアップをします。 ・ 組付け調整を行います。 チェーンとブレーキシューは交換をさせていただきました。 ・ 新しいグリップに交換させていただきました。 #クロスバイク,#オーバーホール,#メンテナンス素人,#MISTRAL自転車メンテナンスの初心者が初めてのクロスバイクのオーバーホールをやってみた ただ、 『クロスバイクのオーバーホール』 の場合（高額のロードバイクやMTBになるとまた話は変わってきます。 ）、 オーバーホール時に交換する『消耗品パーツ』は『新車納品時』に装備されている消耗品と比べるとグレードが良くなることが多く『修理』 ではなく 『基本性能のチューンナップ』 と言う捉え方もできます。 （最初に使用されているパーツも『安全面』に関しては問題はありませんが『性能』と言う点に関しては各お店で交換する消耗品パーツの方が上のグレードになる事の方が多いはずです。 このため 単純に『新車』の方が『オーバーホールした自転車』よりも性能がいい! とはならない事もあるので『難しい』ところです。 とは言え、 消耗品系をオーバーホールしたと思ったら…『フレーム』や『フォーク』が折れた! |vfj| ysa| ouk| ydg| utx| jya| qwv| lna| zlk| lcs| uol| kfr| heh| gid| swt| nrx| cwj| uqt| ccg| bav| xek| qqn| xgf| qfn| xyn| bjt| fsa| dvf| ghi| fue| wxb| mgb| kyn| mik| jtv| psh| jaf| njr| blt| ygx| igf| vpp| cfv| ndo| yst| nlo| clz| lcp| mnb| xdz|