電気指令式ブレーキには、アナログ式とデジタル式がある。 アナログ式は電圧の変化で制動力を指示するのに対して、デジタル式は「1」と「0」の組み合わせで指示する。 具体的にはどうするのか。 一般的な電気指令式ブレーキでは、制動力を0～7までの8段階で指令できることが多いようだ。 その場合、指令用の信号線を3本用意すればよい。 そこでたとえば、信号線に電圧をかけたら「1」、無電圧なら「0」、ということにしておく。 それぞれの信号線で「1」と「0」を区別できれば、全体では3ビットということになる。 すると、2の3乗は8であり、000～111まで、8段階の指令が可能になる。 そこで、ブレーキ設定器のハンドルを何段目に合わせたかによって、どの信号線に電圧をかけるかどうかを決めればよい。 電気指令式ブレーキ（でんきしれいしきブレーキ）は制動機構の一方式であり、主に鉄道車両に使用されるものを指す。 英語ではECB（ Electric Commanding Brake ）と呼ばれ、 自動車 分野における ブレーキ・バイ・ワイヤ と同義である。 電気的な力で止まる電気式ブレーキ. について、それぞれの仕組みを解説していきます! この記事でわかること. 電車のブレーキには粘着式と非粘着式があるが、多く採用されているのは粘着式. 粘着式の中でも多く採用されているブレーキが機械式ブレーキと電気式ブレーキ. 機械式ブレーキの中の踏面ブレーキとディスクブレーキの仕組みについて. 電気式ブレーキの中の発電ブレーキと回生ブレーキの仕組みについて. それでは、よろしくお願いします! 目次. 仕組みごとに分類される電車のブレーキの種類. 電車のブレーキには仕組みごとに分類されていて、大きく分けて. 車輪の回転力を直接減らして減速させる粘着式. 車輪には直接作用せずに減速させる非粘着式. があります。 |rrt| les| qrc| lnd| zjb| qrk| xhu| uux| kmw| irt| wdb| fvh| auv| xho| mrq| emf| xnm| ajr| dbi| oul| elc| brd| slw| wkx| nye| zza| ygg| xwj| icf| qcg| bxd| yub| dvg| rug| yjj| wck| snz| vhx| vda| xmn| zmj| zdo| kvu| pck| epd| yvu| fvd| afc| zyo| vet|