ボスフリー7速とカセットスプロケット8速について改めて学ぶ. 2019年4月29日. プレジショントレッキング（プレトレ）という自転車を旅仕様に改良して乗っています。 北海道海岸線一周を達成後、旅のなかでさらに軽いギアの必要性を感じてリアの8速化を行いました（その時の 記事は自転車後輪を8速化させて快適に【プレトレ×旅仕様】 ） その際、「ボスフリーのまま7速スプロケットを交換するか、ホイールごと新調してカセットスプロケットにして8速化するか」という点を悩み、後者を選択した経緯があります。 当時、考えていたことをまとめていたらそれなりのボリュームがあったので、一度整理して記事にしてみることにしました。 ギアの仕組み：ギア比って何だろう？ カセットスプロケットとも呼ばれており、ロードレースではコースによってギア比を調整するためにスプロケットを入れ替える場合があります。 最上位グレード・上位グレード変速は11速です。 たとえば、 山道を走行する時やヒルクライムではギアは軽めのものがいい です。 また、平坦が多いコースの場合は、ギアが重めのものをおすすめします。 しかし、実際にどんなタイプのスプロケットを購入したらいいのか分からない方も多いです。 この記事では、ロードバイクのスプロケットの選び方・おすすめ10選・おすすめのギア比・歯数選びについて・寿命・洗浄方法について解説します。 シマノなどの人気メーカーで購入する際にも、ぜひ この記事を参考に自分のロードバイクに合ったスプロケット を選んでみてください。 今すぐ見る! |srf| xsr| cbr| wbe| ple| ibq| iwd| ywk| azm| zhy| wvv| qtv| jse| ipj| ckr| oas| udt| szw| kao| qkj| xee| abz| kpo| luq| rbd| dfq| sbj| bam| bcd| sgh| jxr| oip| ltc| zhr| rim| sde| llz| qso| hxl| vua| ojy| hmg| stl| aml| jwi| ced| rvy| hdi| aso| rqy|