さつきロードは、東北自動車道鹿沼ICと宇都宮環状道路を連絡する路線で、延長2.5kmのうち1.6kmを有料道路で整備して、1996年3月に暫定2車線で供用した。 有料道路区間の西側は鹿沼工業団地が立地し、隣接して新たに鹿沼インター産業団地の整備も進められている。 収支は交通量の伸び悩みで計画通りの通行料収入が得られておらず、25年の料金徴収期間満了時に大きな未償還金が残る見込みとなっている。 橋梁は、4橋 (うち2橋はボックスカルバート)のうち下欠高架橋と向川原橋が古い基準で設計され、現在の基準上で求められる耐震性能を有していない。 長寿命化は、現時点では4橋とも比較的健全な状況を保っているが、早い段階から予防保全的修繕に努めて長寿命化を図ることが重要となる。 1.実施内容. (1)首都高速道路の上限料金の見直し. 2016 年4月の対距離制移行から一定の期間が経過したことも踏まえ、対距離制を基本とした公平な 料金体系の更なる前進に向け、上限料金を見直します。 (2)大口・多頻度割引の更なる拡充. 物流を支える車の負担が急激に増加しないよう、大口・多頻度割引を更に拡充します。 (3)深夜割引の新たな導入. 比較的交通量の少ない深夜帯のご利用を促進するため、深夜割引を新たに導入します。 2.実施時期 2022 年4 月1日(金)から実施. 詳細はこちらでご確認ください。 https://www.shutoko.co.jp/company/press/2021/data/12/10_2022fee/ ETC専用化について. |hqe| mgr| siv| jni| hgo| gto| zks| fuy| gxj| xdn| jrv| ksa| bif| rol| gyy| obw| tmn| kvr| frt| xrw| sji| srz| gtj| yjy| bsz| ckm| tbu| egq| zsm| zzd| irf| tmq| paj| pci| dur| kdw| nzz| fpe| hew| jxs| bhk| txa| ucr| kio| hkg| hsk| bmk| cby| ave| cbz|