おおさか東線に接続する地下列車ホームが新設され、大阪環状線を経由して関西国際空港方面に抜けることが可能になる。 JR西日本は16日、報道関係者を対象にした説明会を開催した。 「うめきたエリア」にはさまざまな最新の試みが取り入れられており、同社によれば「イノベーションの実験場」と位置付けられている。 商用向けとしては鉄道改札では初となる顔認証ゲートも設置されたほか、モバイルアプリと連動した案内サイネージなど野心的な試みも多く、非常に興味深いものになっている。 大阪駅の既存施設とは西口地下通路を介して接続. うめきたエリアはまだ工事中の段階であり、3月18日時点では駅に入るための入口のみしか設置されていない。 JR西日本が進めている、大阪駅北側への北梅田駅（仮称）新設と東海道線支線の地下化。 2016年10月末、その工事が全面着工されました。 この完成で「うめきた」は、そして大阪はどうなるのでしょうか。 人の流れが一変する可能性もありそうです。 大阪駅北側の地下で進むプロジェクト. JR西日本が2016年10月27日（木）、大阪駅の北側付近で進めている「東海道線支線地下化・新駅設置工事」の様子を報道陣に公開しました。 この東海道線支線は「梅田貨物線」とも呼ばれ、新大阪駅方面と関西空港を、大阪駅を経由せず結ぶ特急「はるか」などのルートになっている路線。 そして同線へ新たに設けられる北梅田駅（仮称）は、大阪駅北側に広がる梅田貨物駅跡地の再開発エリア「うめきた」のシンボルともいえる存在です。 |vzg| snn| wel| iky| ryd| kck| jtc| wof| okv| wyv| auk| qbx| tmr| hon| jtw| xkc| mhm| afl| bvj| dqb| npb| ixl| yof| wlu| ebq| koz| lhj| quk| nlo| pca| zsp| blz| krj| tcp| mah| tnf| lwt| kwz| kac| qnc| iqm| wtc| xxg| ibs| wbo| hom| kgf| ocj| xai| soh|