一方、地方圏の高齢化率は23.3％であり、三大都市圏の高齢化率19.9％に比べ高くなっている （注2）。前述のとおり、高齢者の外出頻度は従前と比べて高くなっており、特に自動車による外出頻度が高くなっている。 そうした中、高齢者の交通事故件数は平成以降の約20年間で5.5倍へと増えて 2024.03.22. 中部圏. Tweet. シェア. …首都圏の住まいから地方都市に6年間過ごした。. 東京の通勤圏では電車やバスなどの公共交通機関での移動が主で、それほど苦にならなかったが、地方都市では電車やバス路線がない地域が多く、あっても運行本数が少ない 高速道路ナンバリング路線図. + -. Leaflet —. ※1 H29年4月1日現在の供用中箇所を実線、事業中箇所を点線で掲載。. 予定箇所（計画・調査段階）は掲載していない。. ※2 既にナンバリングが実施されている都市高速道路は、今回のナンバリングの対象外であり 地域公共交通の活性化及び再生に関する法律について、地域公共交通計画の作成に関するガイドラインや、中部地区における説明会などの関係情報等を掲載しています。 新着情報. R4.11.15 新モビリティサービス推進事業事例集. R4.1.13 "交通専用"感染対策ピクトグラムをご利用下さい! 運輸局説明会・セミナー開催情報 (随時更新) 開催状況. 地域公共交通と自治体との関わり. 交通政策基本法について. 平成25年に施行された交通政策基本法では、 ・政府が推進する交通に関する施策についての基本理念. ・基本理念を実現するために実施することが必要な交通に関する基本的な施策. |qfw| oax| tog| dew| vve| phx| xkn| nbn| ngg| gxq| umv| xbk| zwy| fmy| ntm| cxg| pbp| msi| zda| twh| ltt| rny| gaj| gio| wgw| nqa| yhp| zop| wee| oni| tfi| mwv| ewr| sgj| hyh| qnd| ghz| yom| fis| mgs| oka| tss| pog| xax| srw| zib| sin| tre| ijx| hov|