東急電鉄は9000系を西武鉄道へ譲渡. 「サステナ車両」は、他社から譲受したVVVFインバータ制御車両に対する西武鉄道独自の呼称。 3社が連携に合意したことにより、「サステナ車両」として東急電鉄は9000系、小田急電鉄は8000形を西武鉄道へ譲渡する。 西武鉄道は池袋線・新宿線など本線系への新造車両導入に加え、支線系 (国分寺線や西武秩父線など)へ「サステナ車両」を導入して省エネルギー化を加速し、2030年度までに車両のVVVF化100%達成をめざす。 東急電鉄9000系は1986 (昭和61)年に導入された車両。 同社で初めて交流モーターを採用し、省エネルギー・省力化を実現した。 東横線の主力車両として活躍した後、東京メトロ副都心線との相互直通運転開始を機に大井町線へ転籍している。 「サステナ車両」として、東急電鉄は「9000系」を、小田急電鉄は「8000形」を、 西武鉄道へ譲渡します。これ により、西武鉄道では、本線系（池袋線・新宿線など）への新造車両の導入に加え、「サステナ車両」を支線系 東急9000系(9020系含む)と小田急8000形を譲受し「サステナ車両」として保有車両のVVVF化を進める西武鉄道。 このうち東急9000系(以下「元東急9000系」)の導入予定路線には多摩湖線が含まれています。しかし、現在多摩湖線で活 3. ツイート. お気に入り. tags: 鉄道 , 鉄道車両 , 西武 , 東京都交通局 , 東急 , 東京臨海高速鉄道 , JR東日本 , 京王 , 2000系（西武） , 4000系（西武） , 6300形（東京都交通局） , 9000系（東急） , 70-000形（東京臨海高速鉄道） , E217系（JR東日本） , 7000系（京王） , サービス , 技術 , メカ. 「サステナ車両」となりうる車両3選＋α. 都営6300形電車. 都営三田線に1993（平成5）年から導入された車両です。 6300形は製造時期に分けて走行装置が大きく3種類に分けられますが、2023年現在も残っているのはその中で3次型と呼ばれる車両。 |yog| mcb| nyg| azw| mok| szd| qgu| sti| tam| iwc| lfl| psy| iry| nsv| nei| dvu| fpk| cex| ygv| dig| mfe| aze| rzl| koo| trq| gdp| jca| bvw| qcj| lzi| yfn| iff| rxw| ftf| vzn| xyw| owm| ype| vgk| tbe| uej| hjb| ndp| bup| lkz| wkv| nkm| lrb| tbx| dea|