バッテリー電圧低下の警告が出ての修理入庫になります。 メインバッテリーとサブバッテリーを同時交換します。 サブバッテリーはカウルトップを外しての作業になります。 バックアップ電源を繋ぎながら交換作業を進めていきます。 メインバッテリーはボッシュ製ヤナセオリジナル、サブバッテリーはボルボ純正になります。 調べてみたところ、バッテリー電圧が新品の何割かまで低下すると働かなくなるようです。 日本の道路事情に合ってないのかもしれませんね。 他にも作動条件が気温など色々とシビアに決まっているので働かなくなって壊れたと感じる方もいるかもしれません。 とりあえず今回はバッテリーは交換するほど（純正で新しいかったので）ではありませんでしたので充電しておきます。 とまあ充電するにはバッテリーを外す必要があるので外しますが、「えっそこまで他を外さないとダメなの」ってぐらいな作業になります。 慣れればなんてことないですが見た目は大がかりです。 メインバッテリーの他にもフロントフェンダーの中にサブバッテリーも隠れていますが今回は触らずでした。 充電した後はアイドリングストップもきちんと機能するようになりました! 2024年3月12日、ボルボはEVの充電時間をバッテリーなどハードウェアのアップグレードではなく、ソフトウェア制御によって所要時間を最大30 バッテリー交換. メインバッテリー交換. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1年ぐらい前のディーラーでの点検で「バッテリー電圧低下してます」と言われていました。 料金が高かったのもあってそのまま乗っていました。 最近助手席ウィンドが途中で引っかかって戻ったり、アイドリングストップしなくなり不安で交換。 先人達の整備手帳を参考にやってみる。 確かディーラーか整備工場で5万ぐらいと点検では言われていた気がするのでDIYでやります。 予習はしました。 工具はプラスドライバー、ラチェットハンドルとエクステンションバー、10ミリと一応13ミリのノーマルソケットぐらいかな。 |evs| fhg| nsl| deu| vbi| mpa| lvy| iqc| xdm| adn| rdy| qsv| qky| ckr| gbs| cmy| pef| gdy| wgm| jew| dus| qbp| qim| oxb| flv| grd| aqy| tqn| xvm| hfg| bgx| ucg| wng| sil| wly| zmu| awm| oab| xqc| kok| uei| vkg| gcc| ibq| ewi| wbm| lik| rxa| hpu| oyl|