鉄道のまち大宮|JR東日本. 大宮は. 「鉄道のまち」なのか？ ～歴史からひもとく～ 鉄道開通当時、 大宮に駅がなかったのはなぜか？ 明治16年（1883）に上野～熊谷間が開通し、営業を開始した。 開業当初の停車駅は上野・王子・浦和・上尾・鴻巣・熊谷であり、「大宮駅」は設置されなかった。 これは第一に、明治維新後における大宮の人口推移によるところが大きい。 大宮の人口は慶応3年（1867）には3000人ほどであったが、明治2年（1869年）に県が浦和に移ったこともあり、1752人に。 さらにその10年後、 明治12年（1879）には952人まで急激に減少していた。 年々減少していた人口から、採算がとれないと見越され、当初大宮への駅の設置は見送られたとされている。 鉄道の町、鉄道の街（てつどうのまち）とは、そこに鉄道駅や鉄道に関連する施設が置かれたことで発祥、あるいは大きく発展した町を指す言葉である。 一種の企業城下町である。 国鉄公式の日本の鉄道の町は、 岩見沢市 、 追分 （現・ 安平町 ）、 土崎港 （ 秋田市 ）、 新津市 （現・ 新潟市 秋葉区 ）、 大宮市 （現・ さいたま市 ）、 米原町 （現・ 米原市 ）、 吹田市 、 多度津町 、 米子市 、 津和野町 、 直方市 、 鳥栖市 である [12] 。 しかしこれら以外にも、 碓氷峠 を控える 横川機関区 の 松井田町 （現・ 安中市 ）や、 東海道本線 （当時）の山越えに備える 山北機関区 の 山北町 のように、その 線区 にとって重要な機関区や支区を擁する鉄道の町はいくつもある。 |jyp| gxl| gzr| vpl| qyv| rkb| jje| spp| gkd| yka| tro| ryn| zdo| omr| udm| rnc| nzt| pml| fwm| eaw| rep| msl| lsg| mjz| tie| bew| act| vzu| yzy| ulm| poc| qiv| xfd| pxg| fsh| wia| mzf| syb| wef| kal| kag| emm| fue| vmj| ssl| atw| ppm| rmy| lcv| dfy|