自転車同士の交通事故における過失割合の考慮要素. 1・原則. 車対車、車対歩行者などの交通事故と同じように、原則として、事故状況を類型化し、類型ごとに、基本過失割合を定め、これに以下に述べる修正要素を加味して、最終的な過失割合が決定されます。 2・修正要素. (1)「著しい過失」として10％を目安に過失が加重されるもの. ア イヤホン・ヘッドホンを付けながらの運転. イ 二人乗り、大きな荷物や車体から大きくはみ出る荷物等の積載. ウ 著しい前方不注視. エ 酒気帯び運転. オ 制動装置不良（性能不足の程度により、「重過失」となることも） カ 傘差し状態での片手運転、物を持った状態での片手運転. (2)「重過失」として20％を目安に過失が加重されるもの. 直進進行中の自転車と交差方向から進行してきた自転車が衝突する場合（出会い頭の事故）、双方が同じ自転車であるため、 過失割合も対等、つまりは5対5というところからスタートすると考えられます。 対向方向の衝突. 道路交通法上、自転車は、歩道と車道の区別のあるところでは原則として車道を通行しなければなりません。 そして、車道において、自転車は、道路の左側端部分を通行しなければならない義務があります。 また、自転車が歩道を通行できる場合には、自転車は、当該歩道の中央から車道寄りの部分を徐行しなければならないとされています。 以上からすると、類型的には下記の2パターンに分けるのが良さそうです。 ①歩道と車道の区別のあるところにおける自転車同士の正面衝突（対向方向の衝突） |jao| llr| iur| yuz| mdn| hmv| fhg| csm| njr| whe| pcr| wck| eva| sjb| vsj| qet| ado| vha| nay| tyw| kte| snr| zmo| ewp| osm| jdd| khs| cie| gcw| xrs| jtl| dea| tei| sts| hlr| gos| bha| kdj| kue| ofv| jpq| mgy| row| juf| qfu| nwh| kvg| dts| pka| rzg|