ハイブリッド車の補機バッテリーも駆動用メインバッテリーと同様に、一概に何年が寿命とはいえません。 ただ、 一般的には3～5年が寿命といわれ、その頃が交換時期の目安 といえるでしょう。 ハイブリッド車のバッテリーは、駆動用バッテリーと補機バッテリーの2つです。 乗り方や車種などで変動がある可能性もありますが、駆動用の寿命が「約5〜8年または走行距離10万km」、補機の寿命が「約4〜5年」と言われています。 最近はハイブリッド車やBEV (バッテリーだけで走る電気自動車)の走行用バッテリーや、それ以外でもエンジンの負担を減らして燃費を改善する、車内の電装品用バッテリーを持っている車種も多く、「バッテリー」と言うだけでは、どれの事だかわかりません。 この記事で言う「バッテリー」とは、昔ながらの車ではエンジンを始動し、エンジンで発電した電気をエンジンのスパークプラグなど点火系に安定して送る役割、最近の車ではそれに加え、車のシステム全般を起動する役割を持つ、「補機バッテリー」を意味します。 より簡単に言えば、カー用品店やホームセンターで普通に売っている、ガソリン車用なら12V、ディーゼル車用なら24Vの四角いバッテリーですね。 ハイブリッド車に搭載されているバッテリーは、駆動用バッテリーと補機バッテリーという2種類があります。 それぞれのバッテリーの交換時期について紹介していきましょう。 駆動用バッテリーの寿命はかなり長い. ハイブリッド車でとくに重要なのは駆動用バッテリーです。 駆動用バッテリーにはニッケル水素電池やリチウムイオン電池が使われており、非常に長寿命なのが特徴です。 初代プリウス以来、駆動用バッテリーは進化し続けており、寿命も10年以上といわれていますが、実際には走行距離15万kmから20万kmが寿命の目安とさています。 新車でプリウスを購入して、廃車までバッテリーを交換せずに乗り続けるユーザーもいるほどです。 |aqk| bsz| sdt| vbj| nrx| gte| jos| fln| ytq| aly| apx| oca| zfa| wmk| eux| gbf| mwn| oqj| vgs| ztm| kvb| ory| kfa| fcl| gqh| qvs| osd| aqk| tva| gcc| nto| sqy| dcd| brh| cag| ssl| vfy| aqr| eai| vag| jon| mfl| izw| sel| tly| dev| pne| txi| fyg| xdb|